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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Le démarreur de remplacement respecte ou dépasse les spécifications du fabricant d'origine
- 100 % interchangeable avec les pièces d'origine, aucune modification n'est nécessaire pour l'installation
- Boîtier à double étanchéité, empêche la saleté d'entrer pour une durée de vie plus longue
- Coussinets en cuivre 90/10 et roulement à aiguilles robuste pour une durée de vie prolongée
- Induits isolés testés électroniquement à 100 %
- Aimants de haute qualité pour fournir un couple de démarrage plus élevé
- Les solénoïdes ont des enroulements et des bornes 100 % cuivre pour une connexion de démarrage constante
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 410-58066
Informations sur le véhicule
Polaris Rush Pro 800 Snowmobile (2011-2020)
Le Polaris Rush Pro 800, produit de 2011 à 2020, est une motoneige de performance reconnue pour sa puissance et sa maniabilité. Propulsé par un moteur bicylindre de 795 cm³ (souvent arrondi à 800 cm³) à deux temps, refroidi par liquide, connu sous les noms Liberty ou Cleanfire, il délivrait généralement entre 150 et 160 chevaux. Ce modèle a été conçu pour les pilotes exigeants recherchant une expérience de conduite dynamique sur sentier. Au cours de sa production, le Rush Pro 800 a connu des évolutions significatives. En 2011, la série Pro-R a été introduite sur le châssis IQ, avec des améliorations au moteur Liberty 800 et au système de refroidissement. Un changement majeur est survenu en 2015 avec l'introduction du tout nouveau châssis AXYS, plus léger et offrant une position de conduite optimisée, ainsi qu'une suspension arrière Pro-XC redessinée. Des mises à jour du moteur 800 H.O. Cleanfire en 2018 ont également amélioré sa durabilité et ses performances, notamment par un nouveau thermostat et un capteur EGT amélioré. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Rush Pro 800 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien initial (rodage) | Après les 25 premières heures, 800 km ou 1 mois (au premier terme échu) | Changer l'huile moteur et le filtre. Inspecter le système de freinage (niveau de liquide, fuites, usure des plaquettes). Inspecter les liquides du carter d'engrenages avant et de transmission (niveau, fuites). Graisser tous les raccords applicables. |
| Huile moteur et filtre | Tous les 1 600 km ou 100 heures | Changer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Tous les 800 km, 25 heures ou annuellement | Inspecter et remplacer si nécessaire. Vérifier les conduits et grilles. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 800 km, 50 heures ou 6 mois. Remplacer tous les 3 200 km. | Retirer pour l'entreposage de fin de saison. |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km | Type : NGK BPR 9ES. Écartement : 0,7 mm. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter tous les 800 km, 25 heures ou annuellement | Vérifier le niveau et les fuites. Tester la pression du système annuellement. |