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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Le démarreur de remplacement respecte ou dépasse les spécifications du fabricant d'origine
- 100 % interchangeable avec les pièces d'origine, aucune modification n'est nécessaire pour l'installation
- Boîtier à double étanchéité, empêche la saleté d'entrer pour une durée de vie plus longue
- Coussinets en cuivre 90/10 et roulement à aiguilles robuste pour une durée de vie prolongée
- Induits isolés testés électroniquement à 100 %
- Aimants de haute qualité pour fournir un couple de démarrage plus élevé
- Les solénoïdes ont des enroulements et des bornes 100 % cuivre pour une connexion de démarrage constante
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 410-58066
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Skandic 440 Snowmobile (2001-2007)
Le Ski-Doo Skandic 440 LT (Long Track) est un modèle utilitaire robuste qui a été offert de 2001 à 2007. Conçu pour la fiabilité et le travail, il était équipé d'un moteur bicylindre en ligne de 436,6 cm³ (souvent arrondi à 440 cm³), refroidi par ventilateur, à 2 temps et à clapets. Ce moteur, désigné par le suffixe "F" dans "440F", était une unité éprouvée, assurant des performances constantes pour les tâches quotidiennes et les excursions en sentier. Durant cette période, le Skandic 440 LT a maintenu ses spécifications techniques de base sans changements majeurs de génération ou de moteur. Bien que Ski-Doo ait introduit de nouvelles plateformes pour d'autres modèles, le Skandic 440 a conservé sa conception utilitaire, se concentrant sur la durabilité et la fonctionnalité. Il n'y a pas eu de rupture de génération significative pour ce modèle spécifique entre 2001 et 2007. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ski-Doo Skandic 440?
R : Pour une compatibilité exacte, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Niveau d'huile d'injection | Avant chaque sortie | Faire l'appoint au besoin. Une pénurie peut causer de graves dommages au moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter avant chaque sortie; vérifier la tension toutes les 50 heures. Remplacer tous les 2 400 à 4 800 km. | Remplacer en cas de signes d'usure (fissures, glaçage, effilochage) ou de performance irrégulière. |
| Bougie d'allumage | Inspecter ou remplacer annuellement ou toutes les 50 heures. | Remplacer en cas de signes d'usure ou d'encrassement. |
| Filtre à air | Nettoyer avant la saison. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Remplacer tous les 2 ans ou rincer tous les 4-5 ans. | Vérifier le niveau lorsque le moteur est froid. |