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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Le démarreur de remplacement respecte ou dépasse les spécifications du fabricant d'origine
- 100 % interchangeable avec les pièces d'origine, aucune modification n'est nécessaire pour l'installation
- Boîtier à double étanchéité, empêche la saleté d'entrer pour une durée de vie plus longue
- Coussinets en cuivre 90/10 et roulement à aiguilles robuste pour une durée de vie prolongée
- Induits isolés testés électroniquement à 100 %
- Aimants de haute qualité pour fournir un couple de démarrage plus élevé
- Les solénoïdes ont des enroulements et des bornes 100 % cuivre pour une connexion de démarrage constante
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 410-58066
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Skandic 500 Snowmobile (1995-2018)
Le Ski-Doo Skandic 500, une motoneige utilitaire réputée, a été produit de 1995 à 2018, reconnu pour sa performance robuste dans des conditions hivernales exigeantes. Initialement, le Skandic 500 de 1995 était équipé d'un moteur Rotax bicylindre de 497 cm³ refroidi par ventilateur, très durable. Au fil de sa production, la désignation "500" a évolué, le moteur 550 Fan (553,4 cm³) devenant prédominant au milieu des années 2000 pour des versions comme le WT et le VUS. En 2018, la gamme Skandic proposait une série de moteurs Rotax avancés, incluant le 600 H.O. E-TEC, le 900 ACE et le 600 ACE, en plus du 550 Fan, apportant des avancées significatives en technologie et en efficacité. La série a également connu des mises à jour de plateforme, les modèles ultérieurs adoptant les plateformes REV-X et REV® Gen4, améliorant la maniabilité et les capacités avec des caractéristiques comme la suspension arrière articulée SC™-5U. Les versions comprenaient le Skandic 500 de base, le WT (Wide Track), le SWT (Super Wide Track), le 2-Pass, le VUS, le Sport et le LT, répondant à divers besoins utilitaires. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Skandic 500?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre (moteur 4 temps) / Huile d'injection (moteur 2 temps) | Moteur 4 temps : 25 heures (rodage), puis tous les 100 heures ou annuellement, ou tous les 6 400 km. Moteur 2 temps : Vérifier avant chaque sortie. | Pour les moteurs 4 temps, changer l'huile et le filtre. Pour les moteurs 2 temps, vérifier le niveau d'huile d'injection et faire l'appoint si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Inspection avant chaque sortie. Remplacement tous les 100 heures, tous les 4 800 km ou tous les 24 mois. | Remplacer si signes d'usure (fissures, effilochage). Beaucoup de conducteurs la remplacent au début de chaque saison. |
| Bougies d'allumage | Annuellement ou au début de chaque saison. | Inspecter et remplacer pour une performance optimale. |
| Filtre à air | Inspection/nettoyage tous les 5 heures, tous les 800 km ou mensuellement. Remplacement (filtres secs) tous les 24 000 à 48 000 km. | Pour les filtres à neige, retirer, secouer et sécher. Les intervalles de remplacement peuvent varier selon les conditions de poussière. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Remplacer tous les deux ans. | Vérifier le niveau à froid. Le liquide de frein a un intervalle de remplacement similaire. |