Démarreur flèche
1004-2508 (N° fabrication : 410-58066)
$203.98
Prix promotionnel
$203.98
Prix régulier
$203.98
Passer aux informations sur le produit
Démarreur flèche for Triumph Daytona 955i Motorcycle - Street
Démarreur flèche for Triumph Daytona 955i Motorcycle - Street
$203.98
Prix promotionnel
$203.98
Prix régulier
$203.98
SKU :1004-2508
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
CARACTÉRISTIQUES
- Le démarreur de remplacement respecte ou dépasse les spécifications du fabricant d'origine
- 100 % interchangeable avec les pièces d'origine, aucune modification n'est nécessaire pour l'installation
- Boîtier à double étanchéité, empêche la saleté d'entrer pour une durée de vie plus longue
- Coussinets en cuivre 90/10 et roulement à aiguilles robuste pour une durée de vie prolongée
- Induits isolés testés électroniquement à 100 %
- Aimants de haute qualité pour fournir un couple de démarrage plus élevé
- Les solénoïdes ont des enroulements et des bornes 100 % cuivre pour une connexion de démarrage constante
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 410-58066
Informations sur le véhicule
Triumph Daytona 955i Motorcycle - Street (1999-2006)
La Triumph Daytona 955i est une moto sport emblématique produite par le fabricant britannique Triumph de 1999 à 2006. Initialement lancée sous le nom de T595, elle a été renommée 955i en 1999 pour mieux refléter sa cylindrée. Ce modèle est reconnu pour son moteur trois cylindres en ligne de 955 cm³, offrant un équilibre distinctif entre puissance et couple, et a connu plusieurs évolutions significatives au cours de sa production. La Daytona 955i a connu des mises à jour importantes. En 1999, elle a reçu un nouveau cadre et des modifications au système d'injection. Un redesign majeur a eu lieu pour l'année modèle 2002, incluant une refonte esthétique, des améliorations internes au moteur augmentant la puissance à 149 ch, et un changement de bras oscillant (passant du simple au double, puis retour au simple en 2003). Des révisions de la carrosserie et du système d'injection ont également été apportées en 2005. Ces évolutions ont permis d'affiner ses performances et son esthétique tout au long de sa carrière. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Daytona 955i ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien général | 10 000 km ou 12 mois | Un entretien majeur est recommandé tous les 20 000 km. |
| Huile moteur et filtre à huile | À chaque entretien général | Utiliser une huile moteur moto semi-synthétique ou synthétique 10W/40 ou 15W/50 (API SH ou supérieur, JASO MA). Remplacer le filtre à chaque vidange. |
| Chaîne de transmission | Vérification et ajustement réguliers | Lubrifier et vérifier l'usure. Remplacer la chaîne et les pignons si la longueur de 20 maillons dépasse 321 mm. |
| Bougies d'allumage | Tous les 20 000 km | Remplacer lors de l'entretien majeur. Bougies NGK CR9EK recommandées. |
| Filtre à air | Tous les 20 000 km ou 12 mois | Remplacer lors de l'entretien majeur. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | Vérifier le niveau et l'absence de fuites régulièrement. Utiliser un mélange 50/50 d'éthylène glycol et d'eau. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur des informations générales et peuvent varier. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre modèle pour des détails précis.