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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Le démarreur de remplacement respecte ou dépasse les spécifications du fabricant d'origine
- 100 % interchangeable avec les pièces d'origine, aucune modification n'est nécessaire pour l'installation
- Boîtier à double étanchéité, empêche la saleté d'entrer pour une durée de vie plus longue
- Coussinets en cuivre 90/10 et roulement à aiguilles robuste pour une durée de vie prolongée
- Induits isolés testés électroniquement à 100 %
- Aimants de haute qualité pour fournir un couple de démarrage plus élevé
- Les solénoïdes ont des enroulements et des bornes 100 % cuivre pour une connexion de démarrage constante
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 410-58066
Informations sur le véhicule
BMW R1150RT Motorcycle - Street (2001-2005)
La BMW R1150RT, produite de 2001 à 2005, est une moto de tourisme et de sport-tourisme reconnue. Succédant à la R1100RT, elle est propulsée par un moteur bicylindre à plat "boxer" de 1 130 cm³ refroidi par air/huile, développant environ 94 à 95 chevaux et 98 à 100 N·m de couple. Ce modèle est équipé d'une boîte de vitesses à six rapports et d'une transmission par arbre, offrant une conduite souple et fiable sur de longues distances. Elle était principalement proposée comme un modèle de tourisme unique et bien équipé, incluant des caractéristiques de série telles que l'ABS couplé, des valises, un pare-brise réglable électroniquement et une béquille centrale. Une mise à jour importante a eu lieu durant sa période de production. À partir de 2004 (certains modèles de fin 2002 ou 2003 l'ayant également reçue), BMW a introduit un système de double allumage, avec deux bougies par cylindre. Cette amélioration visait à optimiser le démarrage à froid et à réduire les à-coups à régime partiel. Hormis ce raffinement moteur spécifique, la R1150RT a globalement conservé ses caractéristiques techniques, visuelles et de performance essentielles tout au long de sa production de 2001 à 2005. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma BMW R1150RT ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Tous les 10 000 km | À remplacer avec l'huile moteur. Si utilisation fréquente sur de courtes distances ou par températures inférieures à 0 °C, remplacer tous les 3 000 km ou 3 mois. |
| Courroie (courroie trapézoïdale/d'alternateur) | Tous les 60 000 km | À réajuster à 10 000 km après une nouvelle installation. |
| Bougies d'allumage | Inspecter/remplacer à 10 000 km. Remplacer toutes les bougies à 20 000 km. | |
| Filtre à air | Tous les 10 000 km | Remplacement plus fréquent si le véhicule est exposé à beaucoup de saleté ou de poussière. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le moteur boxer est refroidi par air/huile, il n'y a pas de système de liquide de refroidissement traditionnel. |