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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Le démarreur de remplacement respecte ou dépasse les spécifications du fabricant d'origine
- 100 % interchangeable avec les pièces d'origine, aucune modification n'est nécessaire pour l'installation
- Boîtier à double étanchéité, empêche la saleté d'entrer pour une durée de vie plus longue
- Coussinets en cuivre 90/10 et roulement à aiguilles robuste pour une durée de vie prolongée
- Induits isolés testés électroniquement à 100 %
- Aimants de haute qualité pour fournir un couple de démarrage plus élevé
- Les solénoïdes ont des enroulements et des bornes 100 % cuivre pour une connexion de démarrage constante
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 410-58066
Informations sur le véhicule
BMW R1200S Motorcycle - Street (2006-2008)
La BMW R1200S, produite de 2006 à 2008, est une moto sport qui a succédé à la R1100S. Elle était significativement plus légère et 25 % plus puissante que son prédécesseur. Son moteur est un bicylindre boxer de 1 170 cm³ (ou 1 169 cm³), quatre temps, refroidi par air et huile, délivrant 122 ch (90 kW) à 8 250 tr/min et un couple maximal de 112 Nm à 6 800 tr/min. Ce moteur était une version modifiée de celui de la R1200GS, avec des améliorations pour la performance sportive, incluant des culasses redessinées, des bielles renforcées, de nouveaux arbres à cames et un taux de compression augmenté à 12,5:1.
Il n'y a eu aucun changement majeur de génération ou de moteur pour la BMW R1200S entre 2006 et 2008. Les spécifications de base sont restées constantes. Le modèle était principalement offert en une seule version, mais des options d'usine étaient disponibles, telles que les suspensions Öhlins, l'ABS commutable, un silencieux Akrapovič léger, des poignées chauffantes, un système de surveillance de la pression des pneus (TPM) et une roue arrière plus large de 6 pouces. Q : Comment savoir si cette pièce convient à ma BMW R1200S ?
R : Pour assurer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou annuellement | Élément essentiel de l'entretien régulier. |
| Courroie (alternateur) | Tous les 40 000 km ou tous les 6 ans | |
| Bougies d'allumage | Remplacement tous les 40 000 km | Vérifier l'état tous les 10 000 km. |
| Filtre à air | Tous les 20 000 km | Généralement remplacé lors d'un entretien majeur. |
| Liquide de frein | Tous les deux ans |