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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Le pare-brise est découpé avec une machine CNC 5 axes supérieure… tous les bords sont super lisses
- Conception à courbure personnalisée pour une rigidité maximale
- Tout le matériel (écrous et boulons) est en acier inoxydable… pas de rouille !
- Facile à installer
- Livré avec tout le matériel de montage et des instructions détaillées
CARACTÉRISTIQUES
REMARQUE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RNGXPWS6003
Informations sur le véhicule
CF-Moto ZForce 600 Side-by-Side (2010-2015)
Le CFMoto ZForce 600, également connu sous le nom de Z6 durant ses premières années, est un véhicule utilitaire côte-à-côte populaire offert de 2010 à 2015. Propulsé par un moteur monocylindre de 594 cm³, 4 temps, refroidi par liquide, SOHC et à injection de carburant, ce modèle a connu des évolutions clés au cours de sa production. Initialement commercialisé sous le nom de Z6 de 2010 à 2012, il a été renommé ZForce 600 à partir de 2013. Cette période a également marqué un ajustement de la puissance, passant d'environ 38 ch (28 kW) pour les modèles 2010-2012 à 33,5 ch (25 kW) pour les modèles 2013-2015. De plus, la version « EX », indiquant probablement une voie plus large ou des caractéristiques améliorées, a été introduite à partir de 2013, offrant plus d'options aux conducteurs. Ces changements représentent une évolution notable au sein de la gamme ZForce 600. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon ZForce 600 ?
R : Utilisez toujours le sélecteur d'année et de version sur la page du produit pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule spécifique. Q : Les pièces pour le Z6 sont-elles compatibles avec le ZForce 600 ?
R : Bien qu'ils partagent la même cylindrée moteur, des variations de puissance et de versions existent. Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de version pour vérifier l'ajustement.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 20 heures ou 750 km (rodage); puis 1 600 km ou 75 heures | Toujours remplacer le filtre à huile lors de chaque vidange d'huile moteur. |
| Courroie d'entraînement (courroie CVT) | Inspection régulière; remplacement suggéré à 3 000 km | Inspecter pour signes d'usure (odeur de brûlé, perte de puissance, fissures, effilochage, glaçage, morceaux manquants, poussière excessive). Remplacer si la largeur est de 33,5 mm ou moins. |
| Bougie d'allumage | 6 000 km | Inspecter périodiquement pour dommages thermiques et dépôts. |
| Filtre à air | Nettoyage du collecteur de saleté interne toutes les 100 heures; remplacement toutes les 9 600 km | Inspecter toutes les 50 heures (ou plus fréquemment en conditions poussiéreuses). Remplacer plus tôt si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau régulièrement, remplacer tous les deux ans, indépendamment des heures ou de la distance parcourue. |