Honda XR250L Motorcycle - Dual-Sport (1991-1996)

La Honda XR250L, produite de 1991 à 1996, était une moto double usage homologuée pour la route, dérivée du modèle hors route XR250R. Elle était équipée d'un moteur monocylindre de 249 cm³ refroidi par air, à carter sec, quatre temps, avec un simple arbre à cames en tête (SOHC) et quatre soupapes. Ce moteur développait environ 25 à 30 chevaux, avec un alésage et une course de 73 x 59,5 mm et un taux de compression de 9,3:1. L'alimentation en carburant était assurée par un carburateur Keihin de 30 mm. Tout au long de sa production, la XR250L a été proposée en une seule version double usage dédiée. Bien que partageant son moteur principal avec la XR250R, la XR250L intégrait des modifications spécifiques à son rôle double usage, comme un rapport de transmission finale plus long et une chaîne à joints toriques de série 428. Des mises à jour esthétiques mineures, telles que des graphiques redessinés, ont eu lieu au fil des ans. La XR250L a conservé une configuration de freins à disque uniquement (240 mm à l'avant, 220 mm à l'arrière) et une fourche télescopique de 43 mm avec 25,9 cm de débattement, associée à un amortisseur arrière Pro-Link. La XR250L a été abandonnée après 1996 et n'a pas intégré la refonte majeure appliquée à la XR250R hors route en 1996. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Honda XR250L ?

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