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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Convient aux brides standard à cinq boulons
- Le modèle à bande large est destiné à être utilisé avec des étriers de style OEM
- La bande étroite est destinée à être utilisée avec des étriers de rechange plus petits
- La zone de balayage des plaquettes de frein à bande étroite est de 1,5" de large
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MD6191D
Informations sur le véhicule
Aprilia Scarabeo 500 Scooter (2004-2014)
Le Aprilia Scarabeo 500, produit de 2004 à 2014, est un maxi-scooter reconnu pour son mélange de confort et de performance. Il était constamment équipé d'un moteur monocylindre de 460 cm³ à quatre temps, refroidi par liquide, développant environ 39 chevaux à 7500 tr/min. Au cours de sa production, le Scarabeo 500 a connu des évolutions clés. Les premiers modèles (2004-2005) pouvaient utiliser un carburateur, mais l'injection électronique (EFI), indiquée par la désignation « ie », est devenue standard à partir de 2007, améliorant le démarrage et le fonctionnement. Vers 2006-2008, la variante « Light » a été introduite, offrant un poids réduit et une conception plus mince tout en conservant le même moteur de base. Une mise à jour du moteur en 2005 a également apporté des améliorations de fiabilité et la conformité Euro 3. Malgré ces changements, le moteur fondamental de 460 cm³ et la puissance de 39 ch sont restés constants.
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Scarabeo 500?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Q: Y a-t-il eu des différences importantes entre les modèles anciens et récents?
R: Oui, les modèles à partir de 2007 sont généralement équipés de l'injection électronique, et une variante « Light » était disponible de 2006 à 2008. Confirmez toujours l'année de votre modèle spécifique à l'aide de notre sélecteur.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial de rodage | 1 000 km (621 miles) | Effectué par un concessionnaire agréé. Inclut la vérification des composants, le remplacement de l'huile moteur et du filtre. Certains suggèrent aussi l'huile de moyeu. |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 000 km (3 750 miles) ou annuellement | Vérifier le niveau tous les 5 000 km. Bien que certains suggèrent 10 000 km pour les modèles plus récents, de nombreux mécaniciens recommandent 6 000 km, surtout pour les moteurs MASTER 460 cm³ plus anciens. |
| Courroie de transmission | Tous les 10 000 km (6 250 miles) | Certains mécaniciens suggèrent un intervalle de 24 000 km (15 000 miles) ou 20 000 km. |
| Bougie d'allumage | Tous les 10 000 km (6 250 miles) | Certains manuels pour des modèles spécifiques peuvent indiquer 4 000 km. |
| Filtre à air | Tous les 10 000 km (6 250 miles) | Vérifier et nettoyer. Un filtre séparé pour le compartiment de la courroie doit également être vérifié. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier tous les 10 000 km (6 250 miles). Remplacer tous les deux ans. | |
| Liquide de frein | Vérifier tous les 10 000 km (6 250 miles). Remplacer tous les deux ans. | |
| Plaquettes de frein | Vérifier l'usure tous les 10 000 km (6 250 miles) | |
| Pneus | Vérifier la pression et l'usure tous les 10 000 km (6 250 miles) | |
| Jeu aux soupapes | Tous les 10 000 km (6 250 miles) | Certaines discussions suggèrent 20 000 km (12 500 miles) pour les modèles après 2004. |
| Huile de moyeu | Vérifier/Remplacer tous les 10 000 km (6 250 miles) |