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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Convient aux brides standard à cinq boulons
- Le modèle à bande large est destiné à être utilisé avec des étriers de style OEM
- La bande étroite est destinée à être utilisée avec des étriers de rechange plus petits
- La zone de balayage des plaquettes de frein à bande étroite est de 1,5" de large
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MD6191D
Informations sur le véhicule
KTM 250 TXC Dirt Bike (1992)
La KTM 250 TXC de 1992 était une moto hors route dédiée au cross-country. Propulsée par un moteur monocylindre deux temps de 249,0 cm³ à refroidissement liquide, elle développait 17,0 ch (12,4 kW) à 7400 tr/min. Ce moteur robuste, avec un alésage x course de 67,5 x 69,5 mm et un taux de compression de 6,7:1, était associé à une boîte de vitesses à 5 rapports et une transmission finale par chaîne, la rendant idéale pour les sentiers exigeants. Pour 1992, la TXC était une variante spécifique de cross-country au sein de la gamme 250 cm³ de KTM, sans sous-versions distinctes. Bien que d'autres modèles 250 cm³ comme les EGS, EXC et SX existaient, la TXC était spécifiquement réglée pour l'endurance. Elle était équipée d'une roue arrière de 18 pouces, d'un réservoir de carburant plus grand et d'un amortissement de suspension plus souple pour le confort sur les sentiers. Les modèles 1992 ont bénéficié d'améliorations de la suspension, s'appuyant sur des mises à niveau importantes de l'embrayage et des freins introduites en 1991. Q: Comment puis-je m'assurer d'acheter les bonnes pièces pour ma KTM 250 TXC de 1992?
R: Utilisez toujours notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre moto exacte.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (huile de boîte de vitesses) et filtre | Toutes les 5 à 10 heures | Changer le filtre à chaque vidange. Pour les moteurs deux temps, cela concerne l'huile de boîte de vitesses. |
| Bougie d'allumage | 13 000 à 16 000 km ou toutes les 150 heures | Inspecter régulièrement. Remplacer plus fréquemment si encrassement ou utilisation intensive. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | Nettoyer après chaque sortie en conditions très poussiéreuses ou sablonneuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 1 à 2 ans ou toutes les 40 à 50 heures | Utiliser un liquide de refroidissement sans silicate, spécifique aux motos. |
| Chaîne de transmission | Vérification et entretien réguliers | Nettoyer, lubrifier et ajuster la tension régulièrement. Remplacer selon l'usure. |