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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Convient aux brides standard à cinq boulons
- Le modèle à bande large est destiné à être utilisé avec des étriers de style OEM
- La bande étroite est destinée à être utilisée avec des étriers de rechange plus petits
- La zone de balayage des plaquettes de frein à bande étroite est de 1,5" de large
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MD6191D
Informations sur le véhicule
KTM 400 LSE Dirt Bike (1997-1998)
La KTM 400 LSE, offerte de 1997 à 1998, est une moto hors route dotée d'un moteur monocylindre de 398 cm³, refroidi par liquide et à quatre temps, avec une boîte de vitesses à 5 rapports. Positionnée comme un modèle distinct au sein de la gamme 400 cm³ de KTM, elle partageait sa plateforme avec d'autres modèles LC4 de l'époque. Bien que la conception fondamentale soit restée constante, le modèle de 1998 a bénéficié de mises à jour mineures. La puissance a légèrement augmenté, passant de 41 HP en 1997 à 42 HP en 1998, accompagnée d'une légère augmentation de poids de 137 kg à 138 kg. Ces changements reflètent de subtils ajustements de réglage du moteur plutôt qu'une refonte générationnelle majeure. Aucun sous-modèle distinct n'a été proposé spécifiquement pour la 400 LSE durant ces années. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma KTM 400 LSE de 1997-1998?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q : Y avait-il différentes versions pour la KTM 400 LSE de 1997-1998?
R : La 400 LSE était un modèle spécifique. Toute variation mineure entre 1997 et 1998 est prise en compte en sélectionnant votre année de modèle exacte.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 15 heures | Changer l'huile moteur et le filtre à huile. L'intervalle le plus court s'applique à une conduite agressive, le plus long à une utilisation récréative. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | Nettoyer et ré-huiler. Inspecter plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Vérifier régulièrement | Inspecter l'encrassement et ajuster l'écartement des électrodes à 0,6 mm. Remplacer si défectueuse. |
| Chaîne de transmission | Toutes les 5 heures | Nettoyer et lubrifier. |
| Niveau de liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement | Vérifier le niveau lorsque le moteur est froid; il doit être environ 10 mm au-dessus des ailettes du radiateur. |
| Inspections des soupapes | Toutes les 15 à 30 heures | Inspecter le jeu des soupapes. L'intervalle le plus court s'applique à une conduite agressive, le plus long à une utilisation récréative. |
| Inspections du haut moteur | Toutes les 25 à 60 heures | Inspecter les composants du haut moteur. L'intervalle le plus court s'applique à une conduite agressive, le plus long à une utilisation récréative. |
| Inspections du bas moteur | Toutes les 50 à 100 heures | Inspecter les composants du bas moteur. L'intervalle le plus court s'applique à une conduite agressive, le plus long à une utilisation récréative. |