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Description
Fabriqués en Grande-Bretagne à partir d'acier inoxydable de précision laminé en Allemagne. Découpés au laser, traités thermiquement et trempés, ces disques sont les disques de remplacement parfaits pour votre moto. Ces disques remplacent exactement les disques d'origine et ne nécessitent aucune modification. Il suffit de les installer avec de nouvelles plaquettes et le tour est joué. Pour le choix des plaquettes de frein, consultez notre large sélection pour votre propre style de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Pièces de qualité fabriquées en Grande-Bretagne
- Acier inoxydable
- Remplacement direct des pièces d'origine
- Excellent rapport qualité-prix
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MD2023LS
Informations sur le véhicule
Yamaha FZ750 Motorcycle - Street (1985-1988)
La Yamaha FZ750, produite de 1985 à 1988, est une moto sport emblématique. Elle se distinguait par son moteur révolutionnaire « Genesis » à 5 soupapes par cylindre, une innovation majeure pour l'époque. Ce quatre cylindres en ligne de 749 cm³ à refroidissement liquide offrait des performances impressionnantes, positionnant la FZ750 comme une référence dans sa catégorie. Durant cette période, la FZ750 a connu une évolution significative. La « Série 1 » (1985-1987) arborait un demi-carénage et une roue avant de 16 pouces. À partir de 1987, la « Série 2 » a introduit un carénage complet, une roue avant de 17 pouces, des freins avant améliorés avec des étriers à quatre pistons et des disques percés, ainsi qu'un système d'échappement 4-en-1. Ces changements visaient à optimiser la moto pour le tourisme sportif. Le moteur Genesis est resté le cœur de la FZ750 tout au long de ces années. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Yamaha FZ750 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 1 000 km ou 1 mois (premier entretien), puis tous les 6 400 km ou 6 mois | |
| Filtre à huile | 1 000 km ou 1 mois (premier entretien), puis tous les 12 800 km | |
| Bougies d'allumage | Tous les 16 000 km (recommandation générale) | Écartement de 0,6-0,7 mm. Nettoyer si nécessaire. |
| Filtre à air | Tous les 16 000 km ou si obstrué | Inspecter et nettoyer par soufflage d'air comprimé. Remplacer si endommagé. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 12 800 km | Vérifier régulièrement le niveau. Inspecter les durites pour fissures ou dommages. |