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Description
Fabriqués en Grande-Bretagne à partir d'acier inoxydable de précision laminé en Allemagne. Découpés au laser, traités thermiquement et trempés, ces disques sont les disques de remplacement parfaits pour votre moto. Ces disques remplacent exactement les disques d'origine et ne nécessitent aucune modification. Il suffit de les installer avec de nouvelles plaquettes et le tour est joué. Pour le choix des plaquettes de frein, consultez notre large sélection pour votre propre style de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Pièces de qualité fabriquées en Grande-Bretagne
- Acier inoxydable
- Remplacement direct des pièces d'origine
- Excellent rapport qualité-prix
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MD2023LS
Informations sur le véhicule
Yamaha MT-09 Motorcycle - Street (2018-2026)
La Yamaha MT-09, une moto de type "hyper naked", a connu une évolution significative entre 2018 et 2026. Reconnue pour son moteur CP3 dynamique et son agilité, elle s'est imposée comme une référence dans sa catégorie. La période 2018-2026 a été marquée par des changements majeurs. Initialement équipée d'un moteur de 847 cm³, la MT-09 a reçu en 2021 un nouveau moteur CP3 de 890 cm³, offrant plus de puissance et un couple amélioré, accompagné d'un châssis allégé, d'une nouvelle centrale inertielle (IMU) à 6 axes et d'un quickshifter. Le modèle SP, introduit en 2018, a toujours proposé des suspensions haut de gamme (KYB et Öhlins). En 2024, la MT-09 a bénéficié d'un restylage, d'une ergonomie révisée et l'ajout du régulateur de vitesse de série sur le modèle de base, tandis que la version SP a intégré des étriers Brembo Stylema. Les modèles 2026 continuent d'affiner le moteur et l'électronique, avec un IMU amélioré et des modes de conduite exclusifs pour la SP. Q : Mon modèle spécifique de Yamaha MT-09 est-il compatible avec ces pièces?
R : Pour garantir la compatibilité exacte, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 000 km. Ensuite : 6 000 km ou 6 mois, ou 10 000 km ou 12 mois. | Le premier changement est crucial après le rodage. Des changements plus fréquents peuvent être nécessaires pour une conduite agressive. |
| Bougies d'allumage | Remplacement à 20 000 km ou 40 000 km. | Inspection, ajustement et nettoyage réguliers. |
| Filtre à air | Remplacement à 40 000 km. | Élément jetable, ne pas nettoyer à l'air comprimé. Remplacement plus fréquent en conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 3 ans. | Utiliser du liquide YAMALUBE ou un antigel à base d'éthylène glycol avec inhibiteurs de corrosion, mélangé 1:1 avec de l'eau distillée. |
| Chaîne d'entraînement | Lubrification tous les 1 000 km et après lavage ou conduite sous la pluie. | Inspection régulière du jeu, de l'alignement et de l'état. |
| Liquide de frein | Remplacement tous les 2 ans. | |
| Durites de frein | Remplacement tous les 4 ans. | |
| Vérification du jeu aux soupapes | Vérification à 40 000 km ou 42 000 km. | Service crucial moins fréquent. |