Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Fabriqués en Grande-Bretagne à partir d'acier inoxydable de précision laminé en Allemagne. Découpés au laser, traités thermiquement et trempés, ces disques sont les disques de remplacement parfaits pour votre moto. Ces disques remplacent exactement les disques d'origine et ne nécessitent aucune modification. Il suffit de les installer avec de nouvelles plaquettes et le tour est joué. Pour le choix des plaquettes de frein, consultez notre large sélection pour votre propre style de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Pièces de qualité fabriquées en Grande-Bretagne
- Acier inoxydable
- Remplacement direct des pièces d'origine
- Excellent rapport qualité-prix
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MD2023LS
Informations sur le véhicule
Yamaha Seca 750 Motorcycle - Street (1981-1983)
La Yamaha Seca 750, produite de 1981 à 1983, était une moto sport-touring et standard emblématique de la série XJ de Yamaha. Reconnue pour son moteur quatre cylindres en ligne fiable et sa transmission par arbre, elle offrait un équilibre entre performance et polyvalence. Durant sa production, la Seca 750 était disponible en diverses versions comme la XJ750RH Seca, la XJ750E et la XJ750RK Seca, souvent pour des marchés régionaux ou avec de légères variations esthétiques. Son moteur de 748 cm³ procurait une performance robuste, en faisant un choix prisé des motocyclistes. Bien que la conception de base soit restée constante, une évolution majeure a eu lieu pour l'année modèle 1983, notamment avec la XJ750E-II. Cette version bénéficiait d'un moteur DACT entièrement repensé, avec une course augmentée, des soupapes plus grandes, de nouveaux carburateurs et un taux de compression plus élevé, entraînant une augmentation de puissance de 10 %. Le châssis a également été mis à jour, adoptant un cadre de XJ900 et une fourche différente. Les modèles précédents (1981-1982) étaient équipés d'une suspension avant anti-plongée et du système YICS (Yamaha Induction Control System). Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha Seca 750 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de correspondre aux spécifications exactes de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 5 000 km ou 6 mois, avec un premier changement à 800 km | |
| Huile de transmission finale | À chaque vidange d'huile moteur | La Yamaha Seca 750 utilise une transmission par arbre, et non par courroie. Cette huile lubrifie la transmission finale. |
| Bougies d'allumage | Tous les 10 000 km | |
| Filtre à air | Tous les 10 000 km | Nettoyer périodiquement, notamment lors des vidanges d'huile moteur. |