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Description
Fabriqués en Grande-Bretagne à partir d'acier inoxydable de précision laminé en Allemagne. Découpés au laser, traités thermiquement et trempés, ces disques sont les disques de remplacement parfaits pour votre moto. Ces disques remplacent exactement les disques d'origine et ne nécessitent aucune modification. Il suffit de les installer avec de nouvelles plaquettes et le tour est joué. Pour le choix des plaquettes de frein, consultez notre large sélection pour votre propre style de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Pièces de qualité fabriquées en Grande-Bretagne
- Acier inoxydable
- Remplacement direct des pièces d'origine
- Excellent rapport qualité-prix
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MD2023LS
Informations sur le véhicule
BMW R100RT Motorcycle - Street (1978-1995)
La BMW R100RT, une moto de tourisme distinguée, a été produite de 1978 à 1995. Tout au long de sa production, elle était équipée d'un moteur boxer bicylindre de 980 cm³ à quatre temps, refroidi par air. Ce modèle a connu plusieurs mises à jour importantes, notamment au niveau de la puissance du moteur et de la conception du châssis. Les premiers modèles (1978-1985) produisaient généralement environ 70 ch. Après une brève interruption, la R100RT a été réintroduite en 1987 avec une suspension arrière Monolever à bras oscillant unilatéral, remplaçant le système à double amortisseur précédent. Ces modèles Monolever (1987-1995) ont vu la puissance du moteur réduite à environ 60 ch, en partie à cause de carburateurs plus petits et des réglementations sur les émissions. D'autres changements notables incluent des mises à jour du système de freinage (passant d'ATE à Brembo), l'introduction de l'allumage électronique à partir de 1980, et un moteur à volant plus léger au début des années 1980. Les versions comprenaient la R100RT initiale, la R100RT Mono et plus tard la R100RT Classic. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma BMW R100RT?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou 7 500 km (service d'entretien BMW), ou annuellement | Le filtre à huile est souvent recommandé d'être changé tous les deux changements d'huile. |
| Bougies d'allumage | Vérifier l'écartement tous les 10 000 km. Remplacer tous les 20 000 km ou 7 500 km (service d'entretien BMW). | |
| Filtre à air | Nettoyer tous les 16 000 km. Remplacer tous les 7 500 km (service d'entretien BMW). | |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans |