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Description
Fabriqués en Grande-Bretagne à partir d'acier inoxydable de précision laminé en Allemagne. Découpés au laser, traités thermiquement et trempés, ces disques sont les disques de remplacement parfaits pour votre moto. Ces disques remplacent exactement les disques d'origine et ne nécessitent aucune modification. Il suffit de les installer avec de nouvelles plaquettes et le tour est joué. Pour le choix des plaquettes de frein, consultez notre large sélection pour votre propre style de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Pièces de qualité fabriquées en Grande-Bretagne
- Acier inoxydable
- Remplacement direct des pièces d'origine
- Excellent rapport qualité-prix
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MD2023LS
Informations sur le véhicule
Ducati 916 Motorcycle - Street (1994-1998)
La Ducati 916, produite de 1994 à 1998, est une moto sport emblématique, reconnue pour son design révolutionnaire et ses performances élevées. Elle est équipée d'un moteur bicylindre en V à 90° refroidi par liquide, avec 4 soupapes par cylindre et distribution desmodromique à injection électronique. Au cours de sa production, la 916 a connu plusieurs évolutions majeures. Lancée en 1994 avec la version monoplace Strada (Monoposto), une version biplace Biposto a été introduite en 1995, en même temps que la première édition spéciale Senna. Un changement de moteur notable est survenu en 1996 avec la rare 916 SPA, dotée d'un moteur de 955 cm³ pour l'homologation en course AMA. L'évolution la plus significative est arrivée en 1997 avec la 916 SPS, qui a adopté un moteur plus gros de 996 cm³, principalement pour l'homologation en Championnat du Monde Superbike, incluant un alésage plus grand et des carters révisés. La dernière année, 1998, a vu la sortie de la Senna III et de l'édition limitée Fogarty Replica, basée sur la SPS. La série 916 a été remplacée par la Ducati 996 en 1999. Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Ducati 916?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. La Ducati 916 a connu plusieurs variations de moteur et de finitions entre 1994 et 1998.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Tous les 12 000 à 14 500 km ou 1 an | |
| Courroies de distribution | Tous les 19 000 km ou 2 ans | Élément d'entretien critique, à remplacer quel que soit le kilométrage. |
| Bougies d'allumage | Tous les 48 000 km | Basé sur les bougies d'allumage NGK standard équivalentes à l'équipement d'origine. |
| Filtre à air | Tous les 12 000 km | Inspecter et remplacer plus fréquemment si la moto est utilisée dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans |