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Description
Fabriqués en Grande-Bretagne à partir d'acier inoxydable de précision laminé en Allemagne. Découpés au laser, traités thermiquement et trempés, ces disques sont les disques de remplacement parfaits pour votre moto. Ces disques remplacent exactement les disques d'origine et ne nécessitent aucune modification. Il suffit de les installer avec de nouvelles plaquettes et le tour est joué. Pour le choix des plaquettes de frein, consultez notre large sélection pour votre propre style de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Pièces de qualité fabriquées en Grande-Bretagne
- Acier inoxydable
- Remplacement direct des pièces d'origine
- Excellent rapport qualité-prix
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MD2023LS
Informations sur le véhicule
Ducati Desmosedici RR Motorcycle - Street (2007-2008)
La Ducati Desmosedici RR, produite de 2007 à 2008, est une réplique homologuée pour la route et en production limitée de la moto de course MotoGP de Ducati. Elle est dotée d'un moteur et d'un châssis très avancés, directement dérivés de son homologue de course. Cette moto haute performance est propulsée par un moteur V4 à 90 degrés, quatre temps, refroidi par liquide, d'une cylindrée de 989 cc. Son système de distribution Desmodromique, son double arbre à cames en tête (DOHC) et ses arbres à cames entraînés par engrenages contribuent à sa puissance impressionnante. Dans sa configuration standard conforme à la norme Euro3, le moteur développe 195 ch à 13 500 tr/min. Avec le kit de course optionnel, qui comprend un échappement sans catalyseur et un ECU de course, la puissance augmente à environ 200 ch. Le couple est évalué à 116-117 Nm à 10 500 tr/min.
La Desmosedici RR a été proposée comme un modèle unique, de haute spécification, sans niveaux de finition distincts au sens traditionnel. Les acheteurs pouvaient choisir entre deux schémas de peinture : Rosso GP (rouge) ou la version Team, qui présentait des bandes blanches et un kit d'autocollants de commanditaires. Un "kit de course" optionnel était également disponible, améliorant les performances avec des composants comme un échappement en titane et un ECU de course. Il n'y a eu aucun changement significatif de génération ou de moteur entre les années modèles 2007 et 2008; le modèle 2008 a été reconduit sans modifications mécaniques. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Ducati Desmosedici RR ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 12 000 à 14 500 km ou 1 an | Premier changement à 1 000 km. Plus fréquent (5 000 à 8 000 km) pour une conduite agressive. Utiliser l'huile synthétique et les filtres OEM recommandés par Ducati. |
| Courroies | Non applicable | Le système Desmodromique utilise des arbres à cames entraînés par engrenages, pas de courroies. |
| Bougies d'allumage | Non spécifié | Les manuels du propriétaire incluent généralement des instructions pour l'inspection et le remplacement. |
| Filtre à air | 12 000 km ou plus fréquemment | Inspecter et remplacer. Plus fréquent en conditions poussiéreuses. Certaines sources suggèrent 9 500 km. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | |
| Réglage des soupapes Desmo | 29 000 km | Service critique nécessitant des outils spécialisés, idéalement par un technicien Ducati certifié (certains modèles Ducati : 24 000 km). |
| Liquide de frein | Tous les 1 à 2 ans | |
| Entretien de la chaîne | Inspection de la tension tous les 1 000 km. Nettoyage et lubrification tous les 500-1 000 km. | Ou après avoir roulé dans des conditions humides. |
| Plaquettes de frein | Inspection tous les 5 000 km | Ou lors des vidanges d'huile. |