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Description
Fabriqués en Grande-Bretagne à partir d'acier inoxydable de précision laminé en Allemagne. Découpés au laser, traités thermiquement et trempés, ces disques sont les disques de remplacement parfaits pour votre moto. Ces disques remplacent exactement les disques d'origine et ne nécessitent aucune modification. Il suffit de les installer avec de nouvelles plaquettes et le tour est joué. Pour le choix des plaquettes de frein, consultez notre large sélection pour votre propre style de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Pièces de qualité fabriquées en Grande-Bretagne
- Acier inoxydable
- Remplacement direct des pièces d'origine
- Excellent rapport qualité-prix
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MD2023LS
Informations sur le véhicule
Ducati Monster 750 Motorcycle - Street (1997-2011)
La Ducati Monster 750, une moto naked emblématique, a été produite de 1997 à 2003. Bien que cette page couvre la période 1997-2011, le modèle Monster 750 spécifique a été remplacé par d'autres variantes après 2003, comme la Monster 800. Elle était propulsée par un moteur bicylindre en L desmodromique de 748 cm³ refroidi par air, offrant une expérience de conduite distinctive. Au cours de sa production, la Monster 750 a connu des évolutions notables. Les premiers modèles (1997-2001) étaient à carburateur, tandis que les versions de 2002-2003 (désignées "i.e.") ont adopté l'injection électronique, un changement majeur pour le système de carburant. Le système de freinage avant est passé d'un simple à un double disque, et des améliorations de suspension ont été apportées, notamment sur les modèles de fin de série, avec l'adoption de la fourche Marzocchi inversée et d'un amortisseur Sachs-Boge. Le modèle 2002 "i.e. Dark" a également introduit un embrayage humide plus silencieux. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces pour ma Ducati Monster 750?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de page. Cela vous aidera à trouver les pièces exactes pour votre modèle spécifique, compte tenu des différentes générations et modifications.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 12 000 à 15 000 km ou tous les ans | Selon la première éventualité. Certains modèles plus anciens ou conditions de conduite exigeantes peuvent nécessiter un remplacement tous les 6 500 km ou 6 mois. Utilisez l'huile synthétique et les filtres OEM recommandés par Ducati. |
| Courroies de distribution (Desmo) | Tous les 24 000 à 30 000 km ou tous les 5 ans | Selon la première éventualité. L'intervalle de 5 ans est crucial, même si le kilométrage n'est pas atteint. |
| Bougies d'allumage | Tous les 13 000 à 16 000 km | Pour les modèles à carburateur, l'intervalle peut être plus court (environ 3 000 à 5 000 km). Pour les modèles à injection, il peut être plus long. Fait souvent partie du service Desmo. |
| Filtre à air | Tous les 12 000 km | À inspecter et remplacer plus fréquemment en conditions poussiéreuses. Certains filtres performants peuvent être nettoyés. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 36 mois | |
| Service Desmo (jeu aux soupapes) | Tous les 12 000 km | Inspection et ajustement du jeu aux soupapes. Service critique pour les modèles Ducati plus anciens. |