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Description
Fabriqués en Grande-Bretagne à partir d'acier inoxydable de précision laminé en Allemagne. Découpés au laser, traités thermiquement et trempés, ces disques sont les disques de remplacement parfaits pour votre moto. Ces disques remplacent exactement les disques d'origine et ne nécessitent aucune modification. Il suffit de les installer avec de nouvelles plaquettes et le tour est joué. Pour le choix des plaquettes de frein, consultez notre large sélection pour votre propre style de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Pièces de qualité fabriquées en Grande-Bretagne
- Acier inoxydable
- Remplacement direct des pièces d'origine
- Excellent rapport qualité-prix
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MD2023LS
Informations sur le véhicule
Ducati SuperSport 900 Motorcycle - Street (1988-1990)
La Ducati SuperSport 900, produite de 1988 à 1990, est une moto sport classique propulsée par un moteur bicylindre en L à 90° de 904 cm3, refroidi par air et à deux soupapes. Ce moteur développait généralement environ 80 chevaux, les modèles ultérieurs de 1989-1990 atteignant jusqu'à 84 ch et 84 Nm de couple. La version principale offerte durant cette période était la "900 Supersport", reconnaissable à son carénage intégral. Des mises à jour importantes ont été introduites au cours de sa production. En 1989, la SuperSport a reçu un moteur révisé refroidi par air/huile, dérivé de la Ducati Paso de 906 cm3, doté d'un carter plus robuste et d'une nouvelle boîte de vitesses à six rapports. Les composants de la suspension ont également évolué; la suspension arrière est passée de Marzocchi à Showa, puis est revenue à un système Marzocchi amélioré entre 1989 et 1990. Les fourches avant ont été mises à jour en 1990, passant des unités Marzocchi M1BB à des fourches inversées Showa. De plus, le système d'allumage est passé de Marelli Digiplex à Kokusan. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Ducati SuperSport 900?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour filtrer les pièces spécifiquement compatibles avec l'année exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 5 000 à 10 000 km ou au moins une fois par an | Nettoyer également le filtre de crépine d'huile moteur. |
| Courroies de distribution | Tous les 16 000 km ou tous les deux ans | Composant critique, ne pas démarrer le moteur si l'historique est inconnu. |
| Bougies d'allumage | Tous les 10 000 km | |
| Filtre à air | Tous les 10 000 km | Ou plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Moteur refroidi par air. |
| Jeu aux soupapes (réglage desmodromique) | Tous les 3 000 km | |
| Butée d'embrayage | Tous les 8 000 km ou 6 mois |