Disque de frein EBC X-Series
1003-3716 (Nº de fab. : MD3088X)
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Disque de frein EBC X-Series for Kawasaki Versys 1000 Motorcycle - Street
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SKU :1003-3716
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Description
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- L'acier utilisé dans les disques de frein EBC est un mélange spécial d'acier inoxydable offrant un effet de friction supérieur à celui de l'acier inoxydable traité thermiquement des disques d'origine.
- Jusqu'à 10 % d'amélioration de l'effet de friction, ce qui améliore encore les freins.
- Le poids des séries X et XC est réduit de 5 à 10 % grâce à un système d'entraînement à 6 boutons seulement sur un moyeu central en alliage léger, ce qui les place à nouveau en tête par rapport aux pièces d'origine.
- Le système SD utilise un rivet à côtés carrés offrant de nombreux avantages.
- Le système SD de boutons à côtés carrés permet au rotor de se dilater vers l'intérieur et l'extérieur sans restriction et de conserver une fonctionnalité parfaite du rotor à n'importe quelle vitesse ou charge.
- Cela prolonge la durée de vie du rotor et évite les déformations.
- Maintient les disques parfaitement droits et plats tout au long de leur cycle de vie. Techniquement, la seule raison pour laquelle un rotor devrait être remplacé serait un dommage dû à un impact ou, après un très grand nombre de kilomètres, le dépassement des limites d'usure possibles du rotor.
- Cela signifie qu'un rotor équipé du système SD EBC Brakes pourrait durer 5 à 10 fois plus longtemps qu'un rotor conventionnel construit avec des boutons circulaires.
- Les forces d'entraînement lors du freinage sont transmises sur un contact linéaire sur le côté carré du bouton, par rapport au contact ponctuel d'un bouton circulaire.
- Deux (2) ensembles de rotors requis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MD3088X
Informations sur le véhicule
Kawasaki Versys 1000 Motorcycle - Street (2015-2024)
La Kawasaki Versys 1000, une moto sport-touring de premier plan, a marqué sa catégorie de 2015 à 2024. Propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 1043 cm³ à refroidissement liquide, DACT et 16 soupapes, dérivé de la Z1000, elle est réglée pour une puissance souple et un couple robuste à bas et moyen régimes, idéal pour le tourisme. La puissance varie généralement de 116 à 120 ch, avec un couple d'environ 102 Nm. Bien que le moteur de base soit resté constant, la Versys 1000 a considérablement évolué grâce à des mises à jour de mi-cycle et une diversification des versions. Les mises à jour clés incluent un important rafraîchissement en 2015, ajoutant un embrayage antidribble, l'ABS, le KTRC et des modes de puissance. Une refonte majeure en 2019 a introduit les papillons des gaz électroniques, le régulateur de vitesse, une carrosserie à LED actualisée et une suite électronique basée sur l'IMU sur les versions supérieures, intégrant le KCMF, le KIBS et le KTRC. La mise à jour de 2019 a également apporté le Kawasaki Quick Shifter (KQS) et l'instrumentation TFT aux modèles haut de gamme. Des améliorations supplémentaires en 2021 ont vu le modèle SE recevoir la suspension semi-active Showa Skyhook EERA, avec une restructuration des versions en 2022 pour offrir une gamme plus large, des modèles standard aux modèles SE. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Versys 1000?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial | 1 000 km | À effectuer par un concessionnaire autorisé. |
| Inspection générale (modèles 2015-2018) | Tous les 6 000 km ou annuellement, selon la première éventualité. | Intervalles majeurs à 6 000 km, 12 000 km, 18 000 km et 24 000 km. |
| Inspection générale (modèles 2019 et plus récents) | Tous les 12 000 km ou annuellement, selon la première éventualité. | |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 12 000 km ou annuellement, selon la première éventualité. | Pour les modèles 2019 et plus récents, le changement est effectué à chaque intervalle d'entretien. |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 000 km | |
| Filtre à air | Remplacement tous les 18 000 km | Vérifier plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou polluées. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 3 ans ou 36 000 km | Inspecter tous les 6 mois. |
| Système d'entraînement | N/A | La Kawasaki Versys 1000 utilise une transmission par chaîne, pas une courroie. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année modèle et la région. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre moto pour les informations les plus précises.