CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

• L'acier utilisé dans les disques de frein EBC est un mélange spécial d'acier inoxydable offrant un effet de friction supérieur à celui de l'acier inoxydable traité thermiquement des disques d'origine.
• Jusqu'à 10 % d'amélioration de l'effet de friction, ce qui améliore encore les freins.
• Le poids des séries X et XC est réduit de 5 à 10 % grâce à un système d'entraînement à 6 boutons seulement sur un moyeu central en alliage léger, ce qui les place à nouveau en tête par rapport aux pièces d'origine.
• Le système SD utilise un rivet à côtés carrés offrant de nombreux avantages.
• Le système SD de boutons à côtés carrés permet au rotor de se dilater vers l'intérieur et l'extérieur sans restriction et de conserver une fonctionnalité parfaite du rotor à n'importe quelle vitesse ou charge.
• Cela prolonge la durée de vie du rotor et évite les déformations.
• Maintient les disques parfaitement droits et plats tout au long de leur cycle de vie. Techniquement, la seule raison pour laquelle un rotor devrait être remplacé serait un dommage dû à un impact ou, après un très grand nombre de kilomètres, le dépassement des limites d'usure possibles du rotor.
• Cela signifie qu'un rotor équipé du système SD EBC Brakes pourrait durer 5 à 10 fois plus longtemps qu'un rotor conventionnel construit avec des boutons circulaires.
• Les forces d'entraînement lors du freinage sont transmises sur un contact linéaire sur le côté carré du bouton, par rapport au contact ponctuel d'un bouton circulaire.
• Deux (2) ensembles de rotors requis