Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- L'acier utilisé dans les disques de frein EBC est un mélange spécial d'acier inoxydable offrant un effet de friction supérieur à celui de l'acier inoxydable traité thermiquement des disques d'origine.
- Jusqu'à 10 % d'amélioration de l'effet de friction, ce qui améliore encore les freins.
- Le poids des séries X et XC est réduit de 5 à 10 % grâce à un système d'entraînement à 6 boutons seulement sur un moyeu central en alliage léger, ce qui les place à nouveau en tête par rapport aux pièces d'origine.
- Le système SD utilise un rivet à côtés carrés offrant de nombreux avantages.
- Le système SD de boutons à côtés carrés permet au rotor de se dilater vers l'intérieur et l'extérieur sans restriction et de conserver une fonctionnalité parfaite du rotor à n'importe quelle vitesse ou charge.
- Cela prolonge la durée de vie du rotor et évite les déformations.
- Maintient les disques parfaitement droits et plats tout au long de leur cycle de vie. Techniquement, la seule raison pour laquelle un rotor devrait être remplacé serait un dommage dû à un impact ou, après un très grand nombre de kilomètres, le dépassement des limites d'usure possibles du rotor.
- Cela signifie qu'un rotor équipé du système SD EBC Brakes pourrait durer 5 à 10 fois plus longtemps qu'un rotor conventionnel construit avec des boutons circulaires.
- Les forces d'entraînement lors du freinage sont transmises sur un contact linéaire sur le côté carré du bouton, par rapport au contact ponctuel d'un bouton circulaire.
- Deux (2) ensembles de rotors requis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MD3088X
Informations sur le véhicule
Yamaha Stryker 1300 Motorcycle - Street (2011-2018)
La Yamaha Stryker 1300, produite de 2011 à 2018, est une moto cruiser distinctive reconnue pour son style inspiré des choppers et ses performances fiables. Elle est propulsée par un moteur bicylindre en V de 1304 cm³ (80 pouces cubes) à refroidissement liquide, doté d'une conception SOHC avec 4 soupapes par cylindre, offrant constamment entre 67 et 72 chevaux tout au long de sa période de production. Ce modèle n'a subi aucune rupture de génération ou modification majeure du moteur entre 2011 et 2018. Le moteur principal et le cadre en acier à double berceau sont restés fondamentalement identiques. Les variations étaient principalement d'ordre esthétique, se concentrant sur les palettes de couleurs et les ensembles d'apparence. Parmi les versions notables, on trouvait la Stryker de base standard, la Stryker SE (édition spéciale) proposée vers 2015-2016 avec des caractéristiques comme un phare rond et un réservoir en forme de goutte d'eau, ainsi que la Stryker Bullet Cowl, introduite à peu près à la même période, dotée d'un carénage avant aérodynamique pour un look plus agressif. FAQ:
Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à ma Yamaha Stryker 1300?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour assurer la compatibilité avec votre moto spécifique. Q: Y a-t-il eu des différences mécaniques majeures entre les années modèles?
R: La Yamaha Stryker 1300 a conservé des spécifications mécaniques de base constantes de 2011 à 2018, les différences étant principalement d'ordre esthétique et de couleurs.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 6 000 km ou 6 mois | Yamaha recommande Yamalube 10W-40 ou toute autre huile API SG ou supérieure et JASO MA. |
| Filtre à huile | Tous les 12 000 km ou 12 mois | Pièce OEM Yamaha 5GH-1344061-00, alternative HF204RC. |
| Bougies d'allumage | Vérifier à chaque service, remplacer tous les 25 000 km | Bougies recommandées : NGK LMAR7A-9. |
| Filtre à air | Tous les 37 000 km | Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou pluvieuses. Pièce Yamaha 1D7-14461-00-00, option K&N YA-1307. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Liquide prémélangé à base d'éthylène glycol de haute qualité recommandé. |
| Courroie d'entraînement | Vérifier et ajuster à chaque service | Remplacer si endommagée et ajuster la tension si nécessaire. |
| Jeu aux soupapes | Vérifier tous les 25 000 km |