Disque de frein EBC X-Series
1003-3716 (Nº de fab. : MD3088X)
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Disque de frein EBC X-Series for Yamaha Tracer 900 Motorcycle - Street
Disque de frein EBC X-Series for Yamaha Tracer 900 Motorcycle - Street
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SKU :1003-3716
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Description
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- L'acier utilisé dans les disques de frein EBC est un mélange spécial d'acier inoxydable offrant un effet de friction supérieur à celui de l'acier inoxydable traité thermiquement des disques d'origine.
- Jusqu'à 10 % d'amélioration de l'effet de friction, ce qui améliore encore les freins.
- Le poids des séries X et XC est réduit de 5 à 10 % grâce à un système d'entraînement à 6 boutons seulement sur un moyeu central en alliage léger, ce qui les place à nouveau en tête par rapport aux pièces d'origine.
- Le système SD utilise un rivet à côtés carrés offrant de nombreux avantages.
- Le système SD de boutons à côtés carrés permet au rotor de se dilater vers l'intérieur et l'extérieur sans restriction et de conserver une fonctionnalité parfaite du rotor à n'importe quelle vitesse ou charge.
- Cela prolonge la durée de vie du rotor et évite les déformations.
- Maintient les disques parfaitement droits et plats tout au long de leur cycle de vie. Techniquement, la seule raison pour laquelle un rotor devrait être remplacé serait un dommage dû à un impact ou, après un très grand nombre de kilomètres, le dépassement des limites d'usure possibles du rotor.
- Cela signifie qu'un rotor équipé du système SD EBC Brakes pourrait durer 5 à 10 fois plus longtemps qu'un rotor conventionnel construit avec des boutons circulaires.
- Les forces d'entraînement lors du freinage sont transmises sur un contact linéaire sur le côté carré du bouton, par rapport au contact ponctuel d'un bouton circulaire.
- Deux (2) ensembles de rotors requis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MD3088X
Informations sur le véhicule
Yamaha Tracer 900 Motorcycle - Street (2019-2020)
La Yamaha Tracer 900, offerte pour les années modèles 2019 et 2020, est une moto sport-touring polyvalente reconnue pour son ergonomie confortable et ses performances dynamiques. Les deux années étaient équipées du même moteur constant de 847 cm³, à refroidissement liquide, DACT, 3 cylindres en ligne et 12 soupapes, produisant 115 chevaux (83,9 kW) à 10 000 tr/min. Cette plateforme proposait deux versions principales : la Tracer 900 standard et la Tracer 900 GT haut de gamme. La variante GT était bien équipée avec des caractéristiques telles que des valises latérales rigides de couleur assortie, un tableau de bord TFT couleur, des fourches avant entièrement réglables, un amortisseur arrière avec réglage de précharge à distance, un système de changement de vitesse rapide (QSS), un régulateur de vitesse et des poignées chauffantes, améliorant ainsi ses capacités de tourisme. Il n'y a eu aucun changement de génération ou de moteur en milieu de cycle pour la Yamaha Tracer 900 entre les années modèles 2019 et 2020; le moteur CP3 de 847 cm³ est resté inchangé. La principale différence notée pour 2020 était l'introduction de nouvelles options de couleur. Une refonte significative, incluant un moteur plus gros de 890 cm³, a été introduite en 2021, ce qui dépasse cette plage de 2019-2020. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec ma Yamaha Tracer 900?
R: Pour assurer un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial | 1 000 km | Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile. |
| Intervalle d'entretien général | 6 400 km ou 6 mois (modèles US) / 10 000 km ou 12 mois (modèles EU) | Le premier des deux termes prévaut. Les entretiens majeurs se produisent généralement à des intervalles de 10 000 km jusqu'à 40 000 km, puis le cycle se répète. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile | Pour la Tracer 900 GT 2020, le remplacement est spécifié tous les 20 000 km, mais il est courant et recommandé de le changer à chaque vidange d'huile. |
| Chaîne de transmission | Avant chaque sortie (vérification) | Vérifier le jeu de la chaîne avant chaque sortie et ajuster si nécessaire. Nettoyer et lubrifier la chaîne selon le tableau d'entretien, plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. La Tracer 900 utilise une chaîne, pas une courroie. |
| Bougie d'allumage | Aux intervalles d'entretien réguliers (ex. 6 400 km ou 6 mois) | Vérifier l'état, ajuster et nettoyer les bougies. Remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Selon le tableau d'entretien périodique | Remplacer l'élément du filtre à air. Il est conseillé de le vérifier à chaque deuxième vidange d'huile, ou plus souvent dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Selon le tableau d'entretien périodique | Vérifier le niveau régulièrement. Le liquide de refroidissement traditionnel doit être remplacé tous les deux ans, tandis que les liquides longue durée peuvent durer quatre ou cinq ans. Utiliser un antigel à base d'éthylène glycol avec inhibiteurs de corrosion pour moteurs en aluminium, mélangé 1:1 avec de l'eau distillée. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon le manuel du propriétaire (américain ou européen). Il est toujours recommandé de consulter le manuel spécifique à votre véhicule pour des informations précises.