Disque de frein EBC X-Series
1003-3716 (Nº de fab. : MD3088X)
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Disque de frein EBC X-Series for Ducati 848 EVO Motorcycle - Street
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SKU :1003-3716
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Description
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- L'acier utilisé dans les disques de frein EBC est un mélange spécial d'acier inoxydable offrant un effet de friction supérieur à celui de l'acier inoxydable traité thermiquement des disques d'origine.
- Jusqu'à 10 % d'amélioration de l'effet de friction, ce qui améliore encore les freins.
- Le poids des séries X et XC est réduit de 5 à 10 % grâce à un système d'entraînement à 6 boutons seulement sur un moyeu central en alliage léger, ce qui les place à nouveau en tête par rapport aux pièces d'origine.
- Le système SD utilise un rivet à côtés carrés offrant de nombreux avantages.
- Le système SD de boutons à côtés carrés permet au rotor de se dilater vers l'intérieur et l'extérieur sans restriction et de conserver une fonctionnalité parfaite du rotor à n'importe quelle vitesse ou charge.
- Cela prolonge la durée de vie du rotor et évite les déformations.
- Maintient les disques parfaitement droits et plats tout au long de leur cycle de vie. Techniquement, la seule raison pour laquelle un rotor devrait être remplacé serait un dommage dû à un impact ou, après un très grand nombre de kilomètres, le dépassement des limites d'usure possibles du rotor.
- Cela signifie qu'un rotor équipé du système SD EBC Brakes pourrait durer 5 à 10 fois plus longtemps qu'un rotor conventionnel construit avec des boutons circulaires.
- Les forces d'entraînement lors du freinage sont transmises sur un contact linéaire sur le côté carré du bouton, par rapport au contact ponctuel d'un bouton circulaire.
- Deux (2) ensembles de rotors requis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MD3088X
Informations sur le véhicule
Ducati 848 EVO Motorcycle - Street (2011-2013)
La Ducati 848 EVO, produite de 2011 à 2013, est une moto sport haute performance reconnue pour son puissant moteur bicylindre en L et sa maniabilité agile. Cette gamme était propulsée par un moteur Desmodromic bicylindre en L de 849,4 cm³ à refroidissement liquide, offrant constamment 140 chevaux et 98 Nm de couple pour toutes les années. La désignation "EVO" elle-même, introduite en 2011, représentait une amélioration significative en milieu de cycle pour la plateforme 848. Cela comprenait une augmentation de la puissance du moteur à 140 ch grâce à des culasses, des arbres à cames et des pistons révisés, ainsi que des corps de papillon plus grands de 60 mm et un rapport de compression accru. Le châssis et le freinage ont également été améliorés avec des étriers Brembo Monobloc haut de gamme et un amortisseur de direction de série. Tout au long de sa production, la 848 EVO était disponible en version standard. La 848 EVO Dark, avec une finition noir mat, a été proposée en 2011 et 2013. De 2012 à 2013, l'édition spéciale premium 848 EVO Corse (SE) a été introduite, ajoutant une livrée distinctive, un réservoir de carburant léger en aluminium, une suspension arrière Öhlins, le contrôle de traction Ducati (DTC), le Ducati Quick Shift (DQS) et des disques de frein avant plus grands de 330 mm. Les spécifications moteur de base sont restées les mêmes pour tous les modèles EVO de 2011 à 2013. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer la compatibilité des pièces pour ma Ducati 848 EVO?
R: Pour vous assurer de choisir les bonnes pièces, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 12 000 km ou 1 an | Huile Shell Advance Ultra ou Mobil 1 Synthetic 10W-40. Filtre Ducati 44440037A ou Hiflofiltro HF153RC. |
| Courroies de distribution | Inspection au premier entretien, remplacement au deuxième entretien | L'intervalle de remplacement des courroies est souvent lié à l'entretien des soupapes (environ 12 000 km). Certaines sources suggèrent un remplacement tous les 5 ans. |
| Bougies d'allumage | 48 000 km | Généralement remplacées lors des entretiens majeurs. |
| Filtre à air | 12 000 km ou plus fréquemment | Remplacer plus souvent si la moto est utilisée dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | |
| Vérifications régulières (niveaux d'huile/liquide, chaîne, freins) | 1 000 km ou 6 mois |
Les intervalles d'entretien ci-dessous sont basés sur diverses sources et peuvent ne pas être 100 % exacts. Veuillez toujours consulter le manuel du propriétaire officiel de votre Ducati pour des informations précises.