CARACTÉRISTIQUES

• L'acier utilisé dans les disques EBC est un alliage spécial inoxydable avec un coefficient de frottement plus élevé que l'acier inoxydable traité thermiquement des disques de série.
• Offre jusqu'à 10 % d'amélioration de l'effet de frottement, améliorant encore davantage le freinage.
• Le poids des séries X et XC est réduit de 5 à 10 % en utilisant un système à 6 points de fixation seulement sur un moyeu central en alliage léger, ce qui prend une fois de plus le dessus sur les pièces de série.
• Le système SD utilise un rivet à côtés carrés avec de nombreux avantages.
• Le système SD de boutons à côtés carrés signifie que le disque peut se dilater vers l'intérieur et l'extérieur sans contrainte et que la fonctionnalité parfaite du disque est maintenue à toute vitesse ou charge.
• Cela prolonge la durée de vie du disque et prévient les défaillances dues à la distorsion.
• Maintient les disques parfaitement droits et plats tout au long de leur cycle de vie et, techniquement, la seule raison pour laquelle un disque aurait besoin d'être remplacé serait un dommage dû à un impact ou, sur un très grand nombre de kilomètres, le dépassement des limites d'usure possibles du disque.
• Cela signifie qu'un disque équipé du système EBC Brakes SD pourrait durer 5 à 10 fois plus longtemps qu'un disque conventionnel construit avec des boutons circulaires.
• Les forces motrices lors du freinage sont transmises sur un contact linéaire sur le côté carré du bouton, par rapport au contact ponctuel d'un bouton circulaire.
• Deux (2) ensembles de rotors requis