Disque de frein solide Tusk Typhoon pour boue
1002-8816 (Réf. fabr. : TMR035)
$147.98
Prix promotionnel
$147.98
Prix régulier
$147.98
Passer aux informations sur le produit
Disque de frein solide Tusk Typhoon pour boue for GAS GAS EX 300 Dirt Bike
Disque de frein solide Tusk Typhoon pour boue for GAS GAS EX 300 Dirt Bike
$147.98
Prix promotionnel
$147.98
Prix régulier
$147.98
SKU :1002-8816
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Les disques de frein Tusk Solid Typhoon Mud Rotors sont des disques en acier inoxydable de qualité supérieure conçus spécifiquement pour les conditions de course dans la boue. Les disques pleins n'ont pas de trous ni de fenêtres de refroidissement, ce qui les rend idéaux pour la conduite dans la boue. La conception pleine empêche la boue de s'accrocher et de provoquer une usure prématurée des plaquettes et des disques dans des conditions humides et boueuses. Fabriqués en acier inoxydable trempé durable pour fonctionner avec tout type de plaquette de frein.
Caractéristiques
- Les disques de frein Tusk Solid Typhoon Mud Rotors sont idéaux pour les conditions de course boueuses et salissantes afin d'assurer des performances de freinage et une longévité optimales.
- La conception pleine empêche la boue de s'accumuler dans les trous de refroidissement, ce qui provoque une usure prématurée des plaquettes et des disques.
- Fabriqués en acier inoxydable trempé pour des performances et une durabilité optimales ; peuvent être utilisés avec tout type de plaquette de frein.
- Un incontournable pour la conduite et la course dans la boue en tout-terrain et en motocross.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number TMR035
Informations sur le véhicule
GAS GAS EX 300 Dirt Bike (2021-2026)
La GASGAS EX 300 (2021-2026) est une moto hors route haute performance, à moteur 2 temps, refroidie par liquide et à injection de carburant, conçue pour la course de cross-country. Avec une cylindrée constante de 293,2 cm³, elle offre un couple large et exploitable ainsi qu'une puissance de pointe élevée, en faisant une concurrente redoutable dans sa catégorie. La désignation « EX » souligne sa vocation dédiée aux disciplines de cross-country. Les modèles 2021-2023 étaient équipés d'un moteur TPI de 292 cm³ avec injection d'huile, d'un cadre en chrome-molybdène et d'une suspension WP Xact. Un remaniement majeur a eu lieu en 2024, introduisant un moteur, un châssis et une suspension entièrement repensés, ces améliorations étant largement reconduites en 2025. Pour 2026, l'EX 300 a bénéficié de raffinements supplémentaires, notamment de nouvelles jantes noires, des pneus Dunlop Geomax AT82 et le passage aux composants Braktec pour les freins et l'embrayage, en remplacement de Brembo. Malgré ces mises à jour, le moteur de 293,2 cm³ et le système d'injection de carburant sont restés constants. FAQ :
Q: Tous les modèles GASGAS EX 300 de 2021 à 2026 sont-ils identiques ?
R: Non, des mises à jour importantes ont eu lieu, notamment en 2024 et 2026. Pour garantir la compatibilité avec votre année-modèle spécifique, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Toutes les 10 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course) | |
| Remplacement du filtre à huile | À chaque vidange d'huile ou toutes les deux vidanges | Plus fréquemment en conditions agressives. |
| Nettoyage et inspection du filtre à air | Toutes les 15 heures (utilisation récréative) ou 5-10 heures (utilisation agressive/poussiéreuse) | Plus fréquent en environnements poussiéreux ou boueux. |
| Remplacement de la bougie d'allumage | Toutes les 50 heures | |
| Vérification du niveau de liquide de refroidissement | Toutes les 30 heures | Inspecter les boyaux pour les fuites. |
| Vidange du liquide de refroidissement | Annuellement | |
| Inspections des soupapes | Toutes les 30 heures (utilisation récréative) ou 15 heures (utilisation agressive/course) | |
| Inspections du haut moteur (piston, segments, cylindre) | Toutes les 50-60 heures (utilisation récréative) ou 30 heures (utilisation agressive/course) | |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin, roulements) | Toutes les 100-120 heures (utilisation récréative) ou 60 heures (utilisation agressive/course) |
Les intervalles d'entretien sont des lignes directrices générales. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre modèle pour des informations précises.