Disque de frein solide Tusk Typhoon pour boue
1002-8816 (Réf. fabr. : TMR035)
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Disque de frein solide Tusk Typhoon pour boue for KTM 150 SX Dirt Bike
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SKU :1002-8816
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Description
Les disques de frein Tusk Solid Typhoon Mud Rotors sont des disques en acier inoxydable de qualité supérieure conçus spécifiquement pour les conditions de course dans la boue. Les disques pleins n'ont pas de trous ni de fenêtres de refroidissement, ce qui les rend idéaux pour la conduite dans la boue. La conception pleine empêche la boue de s'accrocher et de provoquer une usure prématurée des plaquettes et des disques dans des conditions humides et boueuses. Fabriqués en acier inoxydable trempé durable pour fonctionner avec tout type de plaquette de frein.
Caractéristiques
- Les disques de frein Tusk Solid Typhoon Mud Rotors sont idéaux pour les conditions de course boueuses et salissantes afin d'assurer des performances de freinage et une longévité optimales.
- La conception pleine empêche la boue de s'accumuler dans les trous de refroidissement, ce qui provoque une usure prématurée des plaquettes et des disques.
- Fabriqués en acier inoxydable trempé pour des performances et une durabilité optimales ; peuvent être utilisés avec tout type de plaquette de frein.
- Un incontournable pour la conduite et la course dans la boue en tout-terrain et en motocross.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number TMR035
Informations sur le véhicule
KTM 150 SX Dirt Bike (2008-2025)
La KTM 150 SX est une moto de motocross deux-temps réputée, ayant bénéficié de nombreuses améliorations au niveau du moteur et du châssis entre 2008 et 2025. Tout au long de sa production, la 150 SX a été principalement offerte comme un modèle unique, axé sur la performance dans sa catégorie. Des changements significatifs ont marqué son évolution. En 2009, elle est passée de 144SX à 150SX avec des mises à jour moteur importantes. Les années 2011 et 2012 ont vu des révisions majeures du châssis, incluant un nouveau cadre et une suspension arrière à biellettes. Un moteur plus compact et allégé a été introduit en 2016. Après une absence en 2023-2024, la 150 SX a été réintroduite en 2025 avec des révisions substantielles, notamment un nouveau système d'injection électronique (EFI), un démarrage électrique et un cadre mis à jour. FAQ :
Q : La KTM 150 SX est-elle disponible en différentes versions (trims) ?
R : La KTM 150 SX est généralement proposée comme un modèle unique de haute performance. Pour des détails spécifiques à l'année modèle, veuillez utiliser le sélecteur d'année/édition sur cette page. Q : Les pièces sont-elles interchangeables entre les différentes années modèles ?
R : Bien que certains composants puissent être partagés, des changements significatifs sont survenus au fil des ans. Référez-vous toujours au sélecteur d'année/édition sur cette page pour assurer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile | Toutes les 5 à 10 heures | Plus fréquemment pour la conduite agressive ou en course. Le filtre à huile est généralement remplacé avec l'huile. |
| Entretien du filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures | À vérifier et nettoyer/remplacer très fréquemment en conditions poussiéreuses ou de course (parfois toutes les 30 minutes). |
| Bougie d'allumage | Toutes les 20 à 25 heures | Remplacer la bougie et le connecteur. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement ou toutes les 30 heures | Vérifier régulièrement le niveau d'antigel et de liquide de refroidissement. |
| Courroie | N/A | La KTM 150 SX est entraînée par chaîne, elle n'a pas de courroie. |
| Inspection du haut moteur (piston, segments, cylindre) | Toutes les 15 à 50 heures | Plus fréquemment pour la conduite agressive ou en course. |
| Inspection du bas moteur (vilebrequin, roulements) | Toutes les 40 à 100 heures | Plus fréquemment pour la conduite agressive ou en course. |
| Inspection de la valve d'échappement (Power Valve) | Toutes les 10 à 30 heures | Vérification et entretien du mécanisme de la valve d'échappement. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année modèle et le style de conduite. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.