Disque de frein solide Tusk Typhoon pour boue
1002-8816 (Réf. fabr. : TMR035)
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Disque de frein solide Tusk Typhoon pour boue for KTM 400 MXC Dirt Bike
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SKU :1002-8816
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Description
Les disques de frein Tusk Solid Typhoon Mud Rotors sont des disques en acier inoxydable de qualité supérieure conçus spécifiquement pour les conditions de course dans la boue. Les disques pleins n'ont pas de trous ni de fenêtres de refroidissement, ce qui les rend idéaux pour la conduite dans la boue. La conception pleine empêche la boue de s'accrocher et de provoquer une usure prématurée des plaquettes et des disques dans des conditions humides et boueuses. Fabriqués en acier inoxydable trempé durable pour fonctionner avec tout type de plaquette de frein.
Caractéristiques
- Les disques de frein Tusk Solid Typhoon Mud Rotors sont idéaux pour les conditions de course boueuses et salissantes afin d'assurer des performances de freinage et une longévité optimales.
- La conception pleine empêche la boue de s'accumuler dans les trous de refroidissement, ce qui provoque une usure prématurée des plaquettes et des disques.
- Fabriqués en acier inoxydable trempé pour des performances et une durabilité optimales ; peuvent être utilisés avec tout type de plaquette de frein.
- Un incontournable pour la conduite et la course dans la boue en tout-terrain et en motocross.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number TMR035
Informations sur le véhicule
KTM 400 MXC Dirt Bike (2001-2002)
La KTM 400 MXC, un modèle conçu pour les courses de cross-country et de désert, était un élément clé de la gamme Racing Four Stroke (RFS) de KTM pour les années modèles 2001 et 2002. Partageant son moteur robuste de 398 cc, monocylindre, quatre temps et refroidi par liquide avec d'autres modèles RFS, la 400 MXC développait 44 ch, ce qui en faisait une concurrente redoutable dans sa catégorie. Les modèles 2001 et 2002 étaient tous deux proposés dans la finition MXC Racing. FAQ:
Q: Comment savoir si cette pièce convient à mon KTM 400 MXC?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Conduite agressive/course : 5 h (2002), 10 h (2001); Conduite récréative : 10 h (2002), 15 h (2001) | Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange d'huile moteur. |
| Filtre à air | Conduite agressive/course : 5-10 h (2002), 5 h (2001); Conduite récréative : 15 h (2002), 10 h (2001) | Nettoyage et huilage réguliers essentiels pour maintenir le flux d'air et prévenir l'entrée de saleté dans le moteur. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière, remplacement au besoin | La durée de vie générale est de 13 000 à 16 000 km. Le modèle 2001 utilise une bougie NGK CR8 EK. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière du niveau, remplacement au besoin | Essentiel pour la performance optimale et la prévention de la corrosion. Le niveau doit être vérifié à froid. |
| Chaîne de transmission | Nettoyage et lubrification toutes les 5-10 h | Le KTM 400 MXC utilise un système d'entraînement par chaîne, pas par courroie. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier et il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre KTM 400 MXC pour des informations précises.