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Description
Les disques de frein Tusk Solid Typhoon Mud Rotors sont des disques en acier inoxydable de qualité supérieure conçus spécifiquement pour les conditions de course dans la boue. Les disques pleins n'ont pas de trous ni de fenêtres de refroidissement, ce qui les rend idéaux pour la conduite dans la boue. La conception pleine empêche la boue de s'accrocher et de provoquer une usure prématurée des plaquettes et des disques dans des conditions humides et boueuses. Fabriqués en acier inoxydable trempé durable pour fonctionner avec tout type de plaquette de frein.
Caractéristiques
- Les disques de frein Tusk Solid Typhoon Mud Rotors sont idéaux pour les conditions de course boueuses et salissantes afin d'assurer des performances de freinage et une longévité optimales.
- La conception pleine empêche la boue de s'accumuler dans les trous de refroidissement, ce qui provoque une usure prématurée des plaquettes et des disques.
- Fabriqués en acier inoxydable trempé pour des performances et une durabilité optimales ; peuvent être utilisés avec tout type de plaquette de frein.
- Un incontournable pour la conduite et la course dans la boue en tout-terrain et en motocross.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number TMR035
Informations sur le véhicule
KTM 440 EXC Dirt Bike (1994-1995)
La KTM 440 EXC, offerte en 1994 et 1995, était une moto d'enduro tout-terrain robuste. Les deux années-modèles étaient équipées d'un puissant moteur monocylindre 2 temps de 435 cm³, reconnu pour ses performances solides. Elle était principalement offerte en version "EXC" (Enduro), parfois désignée comme "E/XC Base". D'autres modèles de 440 cm³ comme les SX et MXC étaient distincts.
Il n'y a eu aucun changement significatif de génération ou de moteur en milieu de cycle pour la KTM 440 EXC entre 1994 et 1995. Le moteur de 435 cm³ est resté constant, tout comme le poids à l'expédition rapporté de 91,6 kg. Cela garantit une plateforme cohérente pour ces deux années-modèles. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer si une pièce convient à ma KTM 440 EXC?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 5 à 10 heures (conduite agressive) ou 10 à 15 heures (conduite récréative) | Remplacer le filtre à chaque vidange d'huile moteur. |
| Courroie | S/O (transmission par chaîne) | Ce modèle est à transmission par chaîne. Lubrifier la chaîne tous les 500 à 800 km ou après chaque sortie humide. Vérifier la tension de la chaîne tous les 1600 km. |
| Bougie d'allumage | Vérifier périodiquement, remplacer au besoin | Recommandation générale : vérifier tous les 12800 km ou annuellement. |
| Filtre à air | 5 heures (conduite agressive) ou 10 heures (conduite récréative) | Nettoyer et ré-huiler. Nettoyage plus fréquent dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 ans | Vérifier les niveaux régulièrement. Inspecter le système de refroidissement pour les fuites. |