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Description
Les disques de frein Tusk Solid Typhoon Mud Rotors sont des disques en acier inoxydable de qualité supérieure conçus spécifiquement pour les conditions de course dans la boue. Les disques pleins n'ont pas de trous ni de fenêtres de refroidissement, ce qui les rend idéaux pour la conduite dans la boue. La conception pleine empêche la boue de s'accrocher et de provoquer une usure prématurée des plaquettes et des disques dans des conditions humides et boueuses. Fabriqués en acier inoxydable trempé durable pour fonctionner avec tout type de plaquette de frein.
Caractéristiques
- Les disques de frein Tusk Solid Typhoon Mud Rotors sont idéaux pour les conditions de course boueuses et salissantes afin d'assurer des performances de freinage et une longévité optimales.
- La conception pleine empêche la boue de s'accumuler dans les trous de refroidissement, ce qui provoque une usure prématurée des plaquettes et des disques.
- Fabriqués en acier inoxydable trempé pour des performances et une durabilité optimales ; peuvent être utilisés avec tout type de plaquette de frein.
- Un incontournable pour la conduite et la course dans la boue en tout-terrain et en motocross.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number TMR035
Informations sur le véhicule
KTM 440 MXC Dirt Bike (1994-1995)
Le KTM 440 MXC, offert durant les années modèles 1994 et 1995, est une moto hors route emblématique propulsée par un moteur deux temps de 435 cm³. Conçue pour la performance en motocross et en enduro, cette machine était disponible en plusieurs versions, incluant le 440 MXC et le 440 EXC pour les deux années, avec l'ajout du 440 E/XC en 1995. Une évolution notable a marqué le modèle de 1995 avec une mise à niveau majeure de la suspension. KTM est passé des composants White Power aux fourches conventionnelles Marzocchi Magnum et à un amortisseur Öhlins. Ce changement a apporté une amélioration significative de la performance du châssis, répondant aux critiques antérieures, tandis que la cylindrée du moteur est restée constante à 435 cm³. Foire aux questions :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon KTM 440 MXC ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 5 à 10 heures | 5 heures pour une conduite agressive ou en course, 10 heures pour une utilisation récréative. Crucial pour la santé du moteur. |
| Filtre à huile | Chaque vidange ou une vidange sur deux | Il est recommandé de remplacer le filtre à huile régulièrement, surtout pour une moto hors route avec des vidanges fréquentes. |
| Filtre à air | 5 à 15 heures | 5 à 10 heures pour une conduite agressive ou en course, 15 heures pour une utilisation récréative. Nettoyer, sécher et huiler soigneusement. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et remplacer au besoin | Aucun intervalle précis n'est disponible. Une inspection et un remplacement plus fréquents peuvent être nécessaires pour une moto hors route haute performance. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement les niveaux, remplacer tous les 2 ans | Pour les modèles à refroidissement liquide, un remplacement général est recommandé tous les 2 ans. Assurez-vous de maintenir les niveaux corrects. |
| Chaîne de transmission | Lubrifier tous les 500 à 800 km, vérifier la tension tous les 1 600 km | Lubrifier après chaque sortie mouillée ou tous les 500 à 800 km. Vérifier la tension de la chaîne environ tous les 1 600 km. |