Disque de frein solide Tusk Typhoon pour boue
1002-8816 (Réf. fabr. : TMR035)
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Disque de frein solide Tusk Typhoon pour boue for KTM 440 SX Dirt Bike
Disque de frein solide Tusk Typhoon pour boue for KTM 440 SX Dirt Bike
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SKU :1002-8816
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Description
Les disques de frein Tusk Solid Typhoon Mud Rotors sont des disques en acier inoxydable de qualité supérieure conçus spécifiquement pour les conditions de course dans la boue. Les disques pleins n'ont pas de trous ni de fenêtres de refroidissement, ce qui les rend idéaux pour la conduite dans la boue. La conception pleine empêche la boue de s'accrocher et de provoquer une usure prématurée des plaquettes et des disques dans des conditions humides et boueuses. Fabriqués en acier inoxydable trempé durable pour fonctionner avec tout type de plaquette de frein.
Caractéristiques
- Les disques de frein Tusk Solid Typhoon Mud Rotors sont idéaux pour les conditions de course boueuses et salissantes afin d'assurer des performances de freinage et une longévité optimales.
- La conception pleine empêche la boue de s'accumuler dans les trous de refroidissement, ce qui provoque une usure prématurée des plaquettes et des disques.
- Fabriqués en acier inoxydable trempé pour des performances et une durabilité optimales ; peuvent être utilisés avec tout type de plaquette de frein.
- Un incontournable pour la conduite et la course dans la boue en tout-terrain et en motocross.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number TMR035
Informations sur le véhicule
KTM 440 SX Dirt Bike (1994)
La KTM 440 SX de 1994 était une moto de motocross haute performance, faisant partie de la gamme robuste de véhicules hors route de KTM. Ce modèle était propulsé par un puissant moteur monocylindre de 435 cm³, 2 temps, conçu pour la compétition et la conduite agressive en sentier. Elle incarnait l'engagement de KTM envers des motos tout-terrain puissantes et agiles au milieu des années 90. Pour l'année modèle 1994, KTM proposait plusieurs modèles distincts de 440 cm³ adaptés à différentes disciplines de conduite, plutôt que des « versions » traditionnelles d'un seul modèle. Ceux-ci incluaient la 440 SX pour le motocross, la 440 EXC pour l'enduro, et la 440 E/XC pour une combinaison d'enduro et de cross-country, en plus de la 440 MXC. Aucune modification spécifique de génération ou de moteur en milieu de cycle n'a été documentée pour la KTM 440 SX de 1994. Q: Ce produit est-il compatible avec ma KTM 440 SX de 1994?
R: Pour assurer une compatibilité précise avec votre KTM 440 SX de 1994, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 15 heures d'utilisation | Changer l'huile et le filtre simultanément. Plus fréquent pour la conduite agressive ou en compétition (5-10 h), moins fréquent pour la conduite récréative (jusqu'à 15 h). |
| Bougie d'allumage | Inspection et nettoyage toutes les 1 000 km; remplacement toutes les 20 000 km | Inspecter et nettoyer fréquemment pour prolonger la durée de vie. Le remplacement est généralement nécessaire autour de 20 000 km si l'entretien est régulier. |
| Filtre à air | Nettoyer après chaque sortie poussiéreuse ou toutes les 3-4 sorties normales; remplacer annuellement | Essentiel pour les motos tout-terrain. Inspecter mensuellement si peu utilisé. Remplacer si endommagé. |
| Liquide de refroidissement | Vidanger et remplacer tous les 1 à 2 ans | Annuellement pour les pilotes réguliers, ou tous les six mois pour la compétition intensive. |
| Chaîne d'entraînement | Nettoyer et lubrifier toutes les 500 à 700 km | Plus fréquent dans des conditions poussiéreuses. Vérifier régulièrement la tension et le jeu. |
Les intervalles d'entretien ci-dessous sont basés sur des recommandations générales pour les motos hors route. Pour des directives précises et officielles, veuillez consulter le manuel du propriétaire de votre KTM 440 SX de 1994.