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Description
Les disques de frein Tusk Solid Typhoon Mud Rotors sont des disques en acier inoxydable de qualité supérieure conçus spécifiquement pour les conditions de course dans la boue. Les disques pleins n'ont pas de trous ni de fenêtres de refroidissement, ce qui les rend idéaux pour la conduite dans la boue. La conception pleine empêche la boue de s'accrocher et de provoquer une usure prématurée des plaquettes et des disques dans des conditions humides et boueuses. Fabriqués en acier inoxydable trempé durable pour fonctionner avec tout type de plaquette de frein.
Caractéristiques
- Les disques de frein Tusk Solid Typhoon Mud Rotors sont idéaux pour les conditions de course boueuses et salissantes afin d'assurer des performances de freinage et une longévité optimales.
- La conception pleine empêche la boue de s'accumuler dans les trous de refroidissement, ce qui provoque une usure prématurée des plaquettes et des disques.
- Fabriqués en acier inoxydable trempé pour des performances et une durabilité optimales ; peuvent être utilisés avec tout type de plaquette de frein.
- Un incontournable pour la conduite et la course dans la boue en tout-terrain et en motocross.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number TMR035
Informations sur le véhicule
KTM 620 SX Motorcycle - Street (1996-1999)
La KTM 620 SX, produite de 1996 à 1999, était une moto de motocross monocylindre quatre temps haute performance. Faisant partie de la célèbre famille de moteurs LC4 de KTM, elle a été conçue pour une performance hors route robuste. Cette machine à refroidissement liquide était un pilier de la scène du motocross, reconnue pour son moteur puissant et sa construction durable, ce qui en faisait un choix populaire pour les pilotes recherchant un avantage compétitif durant ses années de production. Tout au long de sa production de 1996 à 1999, la 620 SX a conservé sa conception de base en tant que modèle unique, sans sous-versions distinctes. Bien que la cylindrée du moteur ait connu un léger changement de 608 cm³ à 609 cm³ entre 1997 et 1998, la plateforme moteur LC4 fondamentale, incluant sa conception à refroidissement liquide, SACT, 4 soupapes et son arbre d'équilibrage intégré pour la réduction des vibrations, est restée constante. Cela garantit une expérience largement uniforme sur ces années modèles. Q: Ce produit convient-il à tous les modèles KTM 620 SX de 1996 à 1999?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 à 15 h (utilisation récréative) ou 5 à 10 h (utilisation agressive/course) | Remplacer le(s) filtre(s) à huile à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Tous les 10 à 15 h (utilisation récréative) ou 5 h (utilisation agressive/course) | Nettoyer et entretenir. Nettoyage plus fréquent recommandé dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Courroie | Non applicable | Ces modèles sont entraînés par chaîne, il n'y a pas de courroie de transmission. L'entretien de la chaîne et des pignons est recommandé. |
| Bougie d'allumage | 6 000 à 10 000 km (standard) ou 15 000 à 20 000 km (iridium/platine) | Inspecter à 5 000 km. L'utilisation agressive ou les trajets courts fréquents peuvent réduire la durée de vie. |
| Liquide de refroidissement | Au moins tous les deux ans (général), annuellement (régulier) ou tous les six mois (course) | Utiliser le type recommandé. Inspecter les boyaux et les joints pour l'usure. |