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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson CVO Tri Glide Motorcycle - Street (2020-2022)
Le Harley-Davidson CVO Tri Glide (2020-2022) est un trike d'usine haut de gamme, constamment proposé dans une seule version de luxe (FLHTCUTGSE). Durant ces années, il était propulsé par le puissant moteur Twin-Cooled Milwaukee-Eight 117, d'une cylindrée de 1923 cm³ (117 pouces cubes). Ce moteur développait environ 105 à 107 chevaux et un couple constant de 125 à 126 pi-lb. Bien que le moteur et la plateforme de base soient restés inchangés, le CVO Tri Glide a bénéficié d'améliorations notables. Le modèle 2020 a marqué son introduction significative avec le moteur 117ci, un phare adaptatif à DEL, de nouvelles roues et les systèmes de sécurité Reflex Defensive Rider Systems. Le modèle 2021 a largement repris ces caractéristiques. Pour 2022, la principale mise à jour a été un système audio Rockford Fosgate Stage 1 amélioré, ainsi qu'un casque Bluetooth Boom! Audio, des poignées chauffantes et des sièges chauffants à deux zones. Aucun changement majeur de moteur ou de plateforme n'est survenu à mi-cycle durant cette période. Q: Comment trouver les pièces spécifiques à mon CVO Tri Glide?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour assurer la compatibilité avec votre année modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Remplacer à 1 600 km (premier service), puis tous les 8 000 km ou annuellement | Généralement inclus dans le service des trois fluides (huile moteur, primaire, transmission) à l'intervalle de 8 000 km. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster à 1 600 km, puis tous les 8 000 km. Remplacer entre 80 000 et 160 000 km. | |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les deux ans ou tous les 48 000 km. Inspecter à 1 600 km. | |
| Filtre à air | Inspecter et entretenir au besoin à 1 600 km, puis tous les 8 000 km. | |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 48 000 km. |