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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Electra Glide Motorcycle - Street (1965-2023)
La Harley-Davidson Electra Glide, pierre angulaire des motos de tourisme américaines, est un symbole de liberté sur la route depuis ses débuts en 1965. S'étendant sur près de six décennies, ce modèle emblématique a connu une évolution significative de son moteur, de son châssis et de ses caractéristiques, s'adaptant aux exigences des motards tout en conservant son caractère distinctif.
Le parcours de l'Electra Glide a commencé avec le moteur Panhead en 1965, introduisant notamment le démarreur électrique. Il a ensuite progressé à travers les familles de moteurs Shovelhead (1966-1984), Evolution (1984-1998), Twin Cam (1999-2016) et l'actuel Milwaukee-Eight (2017-2023), chacune apportant des avancées en puissance et fiabilité. Des mises à jour majeures du châssis en 1984, 2009 et avec le Projet Rushmore en 2014, ont affiné ses capacités de tourisme. Les versions se sont étendues du modèle de base FL/FLH aux éditions Ultra Limited richement équipées et aux éditions CVO spécialisées, offrant un large éventail d'options pour les amateurs de tourisme. FAQ:
Q: Comment savoir quelles pièces spécifiques conviennent à ma Harley-Davidson Electra Glide?
R: En raison de l'évolution étendue à travers les années-modèles et les versions, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle sur cette page pour assurer une compatibilité parfaite.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Premier entretien (rodage) | 1 600 km | Pour tous les modèles. |
| Entretiens réguliers | Tous les 8 000 km ou annuellement | Pour les moteurs Milwaukee-Eight et Twin Cam. |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km (initial), puis tous les 8 000 km ou annuellement | Pour les moteurs Milwaukee-Eight et Twin Cam. Pour les modèles plus anciens (1965-1998), environ tous les 4 000 km. |
| Lubrifiant de carter de chaîne primaire | 1 600 km (initial), puis tous les 16 000 km | Pour les moteurs Milwaukee-Eight et Twin Cam. |
| Lubrifiant de transmission | 1 600 km (initial), puis tous les 32 000 km | Pour les moteurs Milwaukee-Eight et Twin Cam. |
| Bougies d'allumage | Tous les 2 ans ou 48 000 km | Pour les moteurs Milwaukee-Eight et Twin Cam. |
| Filtre à air | Inspecter et entretenir au besoin | Pour les moteurs Milwaukee-Eight (à 1 600 km et tous les 8 000 km). Pour les moteurs Twin Cam (tous les 16 000 km). |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster au besoin | À 1 600 km et tous les 8 000 km. |
| Liquide de frein et d'embrayage (DOT 4) | Remplacer tous les 2 ans | Pour les modèles avec refroidissement liquide (Twin-Cooled). |