Dynojet Power Commander 6
PT07001655 (Référence du fabricant : PC6-18026)
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Dynojet Power Commander 6 for Harley-Davidson Fat Bob Motorcycle - Street
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SKU :PT07001655
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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Fat Bob Motorcycle - Street (1979-2023)
La Harley-Davidson Fat Bob, un cruiser distinctif, a considérablement évolué depuis ses premières apparitions. Bien que la désignation "Fat Bob" remonte à 1979 avec des modèles comme le FXE-F 1200 et le FXEF 1340cc Shovelhead, le modèle tel qu'il est largement reconnu aujourd'hui a été officiellement introduit en 2008 au sein de la série Dyna. La Fat Bob a connu deux transformations majeures de plateforme. De 2008 à 2017, elle était un membre clé de la famille Dyna, caractérisée par ses deux amortisseurs arrière et ses moteurs Twin Cam montés sur caoutchouc (96, 103 et le CVO 110). En 2018, une refonte majeure a déplacé la Fat Bob vers le châssis Softail, apportant un cadre plus léger et rigide, un mono-amortisseur arrière dissimulé et les nouveaux moteurs Milwaukee-Eight (107 et 114). Le Milwaukee-Eight 114 est devenu la seule option de moteur à partir de 2020, et le régulateur de vitesse électronique est devenu standard en 2023. Ces changements témoignent de son parcours, d'un modèle Shovelhead précoce à un cruiser de performance moderne. Foire aux questions :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Harley-Davidson Fat Bob ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km (rodage), puis tous les 8 000 km ou annuellement | Des changements plus fréquents peuvent être nécessaires en cas de conduite agressive, de conditions poussiéreuses ou par temps froid. |
| Liquide de carter primaire | 1 600 km, puis tous les 8 000 km | |
| Liquide de transmission | 1 600 km, puis tous les 32 000 km | Nettoyer le bouchon de vidange magnétique tous les 8 000 km. |
| Courroie d'entraînement finale | Inspecter et ajuster à 1 600 km, puis inspecter tous les 8 000 km | Un remplacement complet est généralement recommandé autour de 32 000 km. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 48 000 km ou tous les deux ans | |
| Filtre à air | Inspecter tous les 8 000 km et remplacer à 16 000 km | Ou selon l'inspection. |
| Liquide de refroidissement (moteurs Milwaukee-Eight à refroidissement liquide, modèles Softail Fat Bob 2018+) | Remplacer tous les 48 000 km | Vérifier le niveau et l'état du liquide de refroidissement à chaque service majeur. |
Ces intervalles sont des lignes directes générales. Pour le calendrier d'entretien précis et officiel de votre modèle Fat Bob, consultez toujours le manuel du propriétaire de votre moto.