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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Forty Eight Motorcycle - Street (2010-2022)
La Harley-Davidson Forty-Eight, produite de 2010 à 2022, était un modèle distinctif au sein de l'emblématique famille Sportster. Reconnue pour son allure "bulldog", son profil bas et son design d'inspiration rétro, elle était caractérisée par son réservoir "peanut" de 2,1 gallons, ses commandes avancées et son pneu avant large. Tout au long de sa production, elle a été constamment propulsée par un moteur V-twin Evolution de 1202 cm³ refroidi par air, développant environ 66 chevaux et un couple de 70-73 lb-pi.
Bien que la Forty-Eight n'ait pas connu de changement de génération complet, elle a bénéficié de mises à jour importantes. Le moteur est resté mécaniquement constant, mais le châssis a subi des révisions notables. En 2014, les systèmes de freinage et électriques ont été mis à jour, avec l'ABS en option et l'introduction du système Canbus. Des améliorations plus substantielles sont arrivées en 2016, incluant une fourche avant de 49 mm améliorée, une suspension arrière à émulsion révisée et le passage de roues à rayons à des roues en aluminium moulé. Une version "Forty-Eight Special", avec un guidon "tall boy" et plus de chrome, a été brièvement proposée, notamment en 2018.
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Forty-Eight ?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour filtrer les pièces spécifiquement compatibles avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 8 000 km ou annuellement, selon la première éventualité | Souvent inclus dans un 'entretien des trois fluides' comprenant les fluides de la primaire et de la transmission. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 8 000 km ou annuellement, selon la première éventualité | Remplacer si nécessaire après inspection. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 16 000 km | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster tous les 8 000 km ou annuellement, selon la première éventualité | |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | La Forty-Eight est équipée d'un moteur refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |
| Entretien général (service mineur) | Tous les 8 000 km ou annuellement, selon la première éventualité | Comprend l'inspection des fixations critiques, la vérification/ajustement de l'embrayage et de l'accélérateur, l'inspection des freins et des niveaux de liquide, la vérification de la pression/usure des pneus, l'inspection du fluide du carter de chaîne primaire, la vérification de la batterie/système de charge, la lubrification des commandes et l'inspection des conduites de carburant/système d'échappement. |
| Entretien général (service majeur) | Tous les 16 000 km | Comprend tous les éléments de l'entretien de 8 000 km, plus le remplacement des bougies, le changement du lubrifiant du carter de chaîne primaire, l'inspection des connexions/conduites du système de carburant, et une inspection de sécurité/essai routier. |
| Entretien général (service complet) | Tous les 32 000 km | Comprend tous les éléments de l'entretien de 16 000 km, plus le changement du fluide de transmission et l'inspection/entretien des fourches avant (si nécessaire). |