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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Heritage Classic Motorcycle - Street (2018-2026)
La Harley-Davidson Heritage Classic (2018-2026) est un cruiser américain emblématique, membre de la famille Softail, réputé pour son style nostalgique allié à des performances modernes. Cette période a été marquée par une évolution significative, débutant par une refonte complète du châssis en 2018. Cette révision a introduit un cadre plus léger et rigide, une suspension arrière mono-amortisseur dissimulée pour une meilleure maniabilité, et une fourche avant Showa Dual Bending Valve, tout en conservant son allure classique de "hardtail".
Initialement, les modèles de 2018 à 2024 étaient propulsés par les moteurs V-twin Milwaukee-Eight 107 (1745/1746 cc) ou le plus puissant Milwaukee-Eight 114 (1868 cc). Ces moteurs étaient montés rigidement et équipés de doubles contre-balanciers pour réduire les vibrations. Pour les années modèles 2025 et 2026, la Heritage Classic a bénéficié d'une amélioration notable avec le moteur Milwaukee-Eight 117 Classic (1923/1917 cc), offrant une puissance accrue, des modes de conduite sélectionnables, des systèmes de sécurité avancés (ABS, antipatinage), une suspension améliorée et des commodités modernes comme l'éclairage entièrement DEL et un port USB-C. Durant ces années, la Heritage Classic était principalement proposée comme un modèle unique, avec des variations axées sur la taille du moteur et les finitions esthétiques, telles que des composants chromés ou noircis, ainsi que des éditions anniversaires occasionnelles. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Heritage Classic?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour filtrer les produits spécifiquement compatibles avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km initialement, puis tous les 8 000 km ou annuellement | Le premier changement est crucial après le rodage. Par la suite, l'intervalle est basé sur le kilométrage ou la durée, selon la première échéance. |
| Bougies d'allumage | Tous les deux ans ou tous les 48 000 km | |
| Filtre à air | Inspection et entretien à 1 600 km, puis tous les 8 000 km | Le remplacement est effectué au besoin, selon l'inspection. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et ajustement à 1 600 km. Inspection à 4 000 km, 8 000 km, puis tous les 8 000 km | Vérifier l'usure, les fissures ou les dents manquantes. Conçue pour une longue durée de vie. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 48 000 km | Applicable uniquement aux modèles équipés de têtes de cylindre à refroidissement liquide (rare sur Heritage Classic). Vérifiez votre manuel du propriétaire. |