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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Heritage Softail Motorcycle - Street (1986-2017)
La Harley-Davidson Heritage Softail, produite de 1986 à 2017, est une moto de tourisme classique reconnue pour son style nostalgique et sa suspension arrière dissimulée. Au cours de sa production, elle a évolué à travers plusieurs générations de moteurs, débutant avec le moteur Evolution (1986-1999). En 2000, elle est passée au Twin Cam 88B, suivi du Twin Cam 96B en 2007, qui a également introduit une transmission à 6 vitesses et l'injection électronique de carburant de série. La dernière mise à niveau du moteur durant cette période fut le Twin Cam 103B en 2012. Les versions clés comprenaient la Heritage Softail Classic (FLSTC), produite sur une longue période, l'édition limitée Heritage Softail Nostalgia (FLSTN) à partir de 1993, et la rétro Heritage Springer (FLSTS) de 1997 à 2003. L'ABS est devenu standard en 2017. Cette période a vu d'importantes mises à jour mécaniques tout en conservant son esthétique emblématique. FAQ :
Q : Comment trouver des pièces pour ma Heritage Softail spécifique ?
R : Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle pour assurer la compatibilité avec les spécifications exactes de votre moto. Q : Les pièces sont-elles interchangeables entre toutes les années de Heritage Softail ?
R : En raison des changements importants de moteur et de transmission, la compatibilité des pièces varie. Utilisez toujours le sélecteur d'année/modèle pour un ajustement précis.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 600 km. Par la suite : tous les 8 000 km. | Un « service trois fluides » (huile moteur, primaire et transmission) est souvent effectué tous les 8 000 km par commodité. |
| Courroie d'entraînement (arrière) | Inspection et ajustement : Initial 1 600 km, puis tous les 8 000 km. Remplacement : 80 000 km à 160 000 km. | |
| Bougies d'allumage | Variable | Pour les moteurs Twin Cam, tous les 32 000 km. D'autres recommandations générales sont tous les 16 000 km ou 2 ans, ou tous les 48 000 km. |
| Filtre à air | Inspection : Initial 1 600 km, puis tous les 8 000 km. | Pour les modèles Twin Cam, une inspection tous les 16 000 km peut être recommandée en raison de filtres à air plus grands. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Ces modèles sont refroidis par air et n'utilisent pas de liquide de refroidissement. |