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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Low Rider Motorcycle - Street (1977-2026)
La Harley-Davidson Low Rider, une moto emblématique produite de 1977 à 2026, est reconnue pour son profil bas distinctif et son style cruiser axé sur la performance. Au fil des décennies, elle a évolué à travers plusieurs générations, intégrant diverses motorisations et plateformes pour offrir une expérience de conduite unique. Initialement lancée en 1977 avec le moteur Shovelhead sur la plateforme FXS, la Low Rider a rapidement évolué vers le châssis FXR dès 1982, introduisant le moteur Evolution en 1984 pour une fiabilité accrue. À partir de 1993, elle a rejoint la famille Dyna, adoptant successivement les moteurs Twin Cam 88, 96, 103 et 110, caractérisés par leurs moteurs montés sur silent-blocs pour réduire les vibrations. Depuis 2018, la Low Rider est basée sur le châssis Softail, intégrant les puissants moteurs Milwaukee-Eight 107, 114 et 117, offrant une suspension arrière mono-amortisseur dissimulée et des performances modernes. Chaque transition a apporté des améliorations significatives en termes de puissance, de confort et de maniabilité. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Harley-Davidson Low Rider spécifique ?
R : La compatibilité des pièces varie considérablement selon l'année et la version de votre Low Rider. Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle sur cette page pour trouver les pièces exactes pour votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service général | 1 600 km (rodage), puis tous les 8 000 km ou annuellement | Certains modèles plus anciens peuvent nécessiter des vérifications à 4 000 km. |
| Huile moteur et filtre | 1 600 km (rodage), puis tous les 8 000 km ou 12 mois | Pour l'huile conventionnelle, tous les 4 000 km. Plus fréquent en conditions sévères. |
| Huile de carter de chaîne primaire | 1 600 km (rodage), puis tous les 16 000 km | |
| Huile de transmission | 1 600 km (rodage), puis tous les 32 000 km | |
| Courroie d'entraînement | Inspection à 1 600 km, puis tous les 8 000 km | Remplacer si endommagée. Peut durer jusqu'à 160 000 km avec inspection et ajustement réguliers de la tension. |
| Bougies d'allumage | Tous les deux ans ou tous les 48 000 km | |
| Filtre à air | Inspection et entretien à 1 600 km, puis tous les 8 000 km ou annuellement | Plus fréquent en conditions poussiéreuses. Nettoyer ou remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 48 000 km ou tous les deux ans | Applicable uniquement aux modèles à refroidissement liquide. Vérifier le point de congélation. |