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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Road Glide 3 Motorcycle - Street (2023-2026)
La Harley-Davidson Road Glide 3 (2023-2026) est une moto de tourisme à trois roues distinctive, combinant le carénage emblématique Road Glide avec la stabilité d'un trike. Conçue pour le confort sur de longues distances et une présence imposante, elle offre une expérience de conduite unique. De 2023 à 2025, elle était propulsée par le robuste moteur Milwaukee-Eight 114 (1 868 cc), développant 90 ch. Le modèle 2026 marque une évolution significative, passant au moteur plus puissant Milwaukee-Eight VVT 117. Un changement de génération notable en milieu de cycle survient en 2026. Les modèles de 2023 à 2025 ont conservé le moteur Milwaukee-Eight 114 et leur conception de base, les mises à jour se concentrant principalement sur les options de couleur et des raffinements mineurs. En 2025, des options de finition distinctes Chrome et Black ont été introduites. La Road Glide 3 de 2026, cependant, bénéficie d'une refonte majeure : un moteur Milwaukee-Eight VVT 117 amélioré (1 923 cc, 105 ch), un châssis redessiné avec une nouvelle suspension arrière de type de Dion pour un confort et une maniabilité améliorés, un système de marche arrière plus léger alimenté par le démarreur, et un carénage mis à jour avec un écran TFT de 12,3 pouces et le système d'infodivertissement Skyline OS. Q: Comment savoir si une pièce convient à ma Road Glide 3 spécifique ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km (service initial), puis tous les 8 000 km | Beaucoup d'utilisateurs optent pour un service des trois fluides (huile moteur, primaire et transmission) tous les 8 000 km pour plus de commodité. |
| Courroie (courroie d'entraînement) | Inspection tous les 8 000 km; remplacement vers 32 000 km ou selon besoin. | Inspecter la courroie d'entraînement pour fissures, usure ou effilochage. Vérifier et ajuster la courroie arrière à 1 600 km et 8 000 km. Certaines sources suggèrent une inspection tous les 4 000 km. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les deux ans ou tous les 48 000 km, selon la première éventualité. | Inspecter les bougies à 1 600 km. Certains calendriers indiquent un remplacement à 16 000 km. |
| Filtre à air | Inspecter et entretenir (nettoyer ou remplacer) à 1 600 km et tous les 8 000 km par la suite. | Si vous roulez dans des conditions poussiéreuses, vérifier et nettoyer plus fréquemment. Le remplacement fait souvent partie du service de 16 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier annuellement ou tous les 8 000 km. | Vérifier le niveau, le point de congélation et inspecter les fuites annuellement. Un contrôle du liquide est également mentionné à 24 000 km. Une purge du liquide est généralement effectuée lors du service de 32 000 km. |