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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Road King Motorcycle - Street (1994-2026)
La Harley-Davidson Road King, une moto de tourisme emblématique, est un choix prisé des motards recherchant un style classique et un confort sur de longues distances depuis son introduction en 1994. Au cours de sa production, qui s'est achevée avec l'année modèle 2025 pour certaines variantes (aucun modèle 2026 n'a été produit), elle a connu une évolution significative. Initialement propulsée par le moteur Evolution 80 (1994-1998), elle est passée au Twin Cam 88 (1999-2006), puis au Twin Cam 96 (2007-2011) avec une nouvelle transmission à 6 vitesses, et au Twin Cam 103 (2012-2016). Une refonte majeure a eu lieu en 2014 avec le projet Rushmore, apportant des freins et une suspension améliorés. À partir de 2017, le moteur Milwaukee-Eight 107 a été introduit, offrant des performances accrues, suivi du Milwaukee-Eight 114 pour la Road King Special à partir de 2019. Des versions comme la FLHR standard, la Classic nostalgique et la Special au look noirci ont offert diverses options. La Road King Special 2025 a également bénéficié d'améliorations supplémentaires, notamment des composants Brembo et des aides électroniques à la conduite. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Harley-Davidson Road King spécifique?
R: Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 8 000 km ou annuellement | |
| Bougies d'allumage | 48 000 km ou tous les deux ans | Pour certains modèles Twin Cam plus anciens, l'inspection et le remplacement peuvent être recommandés à 32 000 km. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 8 000 km | Nettoyer ou remplacer au besoin. Pour les modèles Twin Cam, l'inspection peut être tous les 16 000 km. |
| Courroie d'entraînement (transmission finale) | Inspecter et ajuster tous les 8 000 km | |
| Liquide de refroidissement | 48 000 km ou tous les deux ans | S'applique uniquement aux modèles Road King à moteur Milwaukee-Eight (à partir de 2017) ou autres variantes à refroidissement liquide. Le niveau doit être vérifié annuellement. |
| Liquide de frein | Tous les deux ans | Remplacer le liquide de frein DOT 4 et purger le système. |
| Lubrifiant de carter de chaîne primaire | 16 000 km | |
| Huile de transmission | 32 000 km |