Dynojet Power Commander 6
PT07001655 (Référence du fabricant : PC6-18026)
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Dynojet Power Commander 6 for Harley-Davidson Roadster Motorcycle - Street
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SKU :PT07001655
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Retour facile
Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Roadster Motorcycle - Street (1978-2020)
La Harley-Davidson Roadster, une variante axée sur la performance au sein de la grande famille Sportster, a été produite de 1978 à 2020. Bien que la gamme Sportster ait existé durant toute cette période (par exemple, la XL-1000 de 1978), la désignation spécifique "Roadster" en tant que modèle ou finition distincte est apparue principalement au début des années 2000. Tous les modèles étaient équipés d'un moteur Evolution bicylindre en V refroidi par air. L'évolution de la Roadster a connu plusieurs phases clés. La XL883R Sportster Roadster (2002-2015) proposait un moteur de 883 cm³, caractérisé par des éléments inspirés de la course. Une mise à jour importante en 2004 a introduit des moteurs montés sur caoutchouc dans toute la gamme Sportster, y compris la 883R, afin de réduire les vibrations. En 2007, tous les modèles Sportster, y compris la Roadster, sont passés de la carburation à l'injection électronique séquentielle de carburant (IESC). La XL1200R Sportster Roadster (environ 2004-2008) offrait une option de 1200 cm³ avec une orientation performance similaire. La dernière itération, la XL1200CX Roadster (2016-2020), était un modèle distinct au style café-racer, doté d'une fourche avant inversée, de freins à double disque et d'une allure agressive. La production de la Roadster a pris fin en 2020, avant l'introduction du moteur Revolution Max dans la Sportster S. FAQ:
Q: Comment puis-je trouver les pièces spécifiques à ma Harley-Davidson Roadster?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiques à la configuration exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial | 1 600 km | Inclut la vidange d'huile moteur et filtre, l'inspection du filtre à air, la vidange du lubrifiant du carter de chaîne primaire, l'inspection/ajustement de la chaîne primaire et de la courroie d'entraînement, l'inspection des bougies d'allumage et la vérification des niveaux de fluides. |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 8 000 km | Après le service initial de 1 600 km. |
| Courroie d'entraînement (arrière) | Inspection et ajustement tous les 8 000 km | Le remplacement est généralement recommandé entre 80 000 et 160 000 km. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 48 000 km ou tous les 2 ans | Inspection initiale lors du service de 1 600 km. |
| Filtre à air | Inspecter et entretenir/remplacer tous les 8 000 km | Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou sévères. |
| Liquide de frein | Remplacer et purger tous les 2 ans | Les modèles Roadster sont généralement refroidis par air/huile et n'utilisent pas de liquide de refroidissement traditionnel. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année modèle spécifique et les conditions de conduite. Consultez toujours votre manuel du propriétaire Harley-Davidson officiel pour les informations les plus précises.