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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Seventy Two Motorcycle - Street (2012-2017)
La Harley-Davidson Seventy-Two (désignation XL1200V) est un modèle Sportster produit de 2012 à 2016, caractérisé par son style chopper inspiré des années 1970. Elle était propulsée par un moteur V-Twin Evolution de 1200cc (1202cc ou 1199cc) refroidi par air, doté de poussoirs hydrauliques auto-ajustables et d'une injection électronique séquentielle (ESPFI). Ce modèle se distinguait par son réservoir "peanut" de 2,1 gallons, ses guidons mini-ape, ses roues chromées à rayons avec pneus à flancs blancs et sa selle solo, offrant une esthétique unique et reconnaissable. Tout au long de sa production, la Seventy-Two a conservé le même moteur Evolution de 1200cc refroidi par air et ses caractéristiques esthétiques et mécaniques fondamentales. Bien que des variations mineures dans les chiffres de couple aient été rapportées entre les années modèles (par exemple, 73 pi-lb en 2012 contre 71 pi-lb ou 107 Nm en 2013), celles-ci ne signalent pas un changement majeur de génération de moteur, mais plutôt des ajustements de réglage ou des normes de mesure différentes. Il n'y a pas eu de changements significatifs de génération en milieu de cycle pour le modèle Seventy-Two lui-même. Les principales variations étaient les options de couleur, comme Hard Candy Big Red Flake ou Black Denim. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Harley-Davidson Seventy-Two?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Il vous guidera vers les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 8 000 km ou annuellement, selon la première éventualité | Fait souvent partie d'un "entretien à trois fluides" incluant les fluides de transmission et de carter primaire. |
| Courroie d'entraînement (courroie de transmission finale) | Inspecter et ajuster tous les 8 000 km | |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 48 000 km ou tous les deux ans, selon la première éventualité | |
| Filtre à air | Inspecter tous les 8 000 km | Entretenir (remplacer si nécessaire) au besoin. |