Dynojet Power Commander 6
PT07001655 (Référence du fabricant : PC6-18026)
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Dynojet Power Commander 6 for Harley-Davidson Sport Glide Motorcycle - Street
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SKU :PT07001655
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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Sport Glide Motorcycle - Street (1983-2021)
La Harley-Davidson Sport Glide, produite de 1983 à 2021, est une moto polyvalente qui a connu deux générations distinctes. Elle combine des éléments de tourisme et de cruiser, offrant une expérience de conduite adaptable. La première génération, la FXRT Sport Glide (1983-1992), était équipée d'un moteur V-Twin de 1337 cc (80 pouces cubes). Initialement propulsée par le moteur Shovelhead en 1983, elle a rapidement adopté le moteur Evolution à partir de 1984 jusqu'à la fin de sa production en 1992. Elle se distinguait par son carénage monté sur cadre, ses sacoches rigides et une transmission par courroie. Réintroduite en 2018 sous le nom de FLSB Sport Glide, cette seconde génération a marqué un changement majeur avec le cadre Softail et le moteur Milwaukee-Eight 107 de 1746 cc (107 pouces cubes). Ce modèle se caractérise par son mini-carénage et ses sacoches amovibles, permettant de passer facilement d'une configuration touring à cruiser. Il n'y a pas eu de sous-versions distinctes pour cette période. FAQ :
Q: Comment puis-je trouver les pièces compatibles avec ma Sport Glide ?
R: Utilisez notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour garantir la compatibilité exacte avec votre Harley-Davidson Sport Glide.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km, puis tous les 8 000 km | Certains manuels mentionnent aussi des intervalles de 4 000 km. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et ajustement à 1 600 km, puis tous les 8 000 km et 16 000 km | |
| Bougies d'allumage | Remplacement tous les 48 000 km ou tous les deux ans | Inspection générale à 1 600 km. |
| Filtre à air | Inspection et entretien à 1 600 km, puis tous les 8 000 km et 16 000 km | |
| Liquide de refroidissement | Inspection régulière | Applicable uniquement aux modèles à refroidissement liquide (ex: Milwaukee-Eight). Les modèles plus anciens étaient refroidis par air. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année et le modèle exact. Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre véhicule pour des informations précises.