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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Sportster 1200 Motorcycle - Street (1988-2020)
La Harley-Davidson Sportster 1200, produite de 1988 à 2020, est une moto emblématique reconnue pour son moteur Evolution (Evo), un bicylindre en V à 45 degrés durable et au son distinctif. Ce moteur à quatre temps, refroidi par air, affichait une cylindrée constante d'environ 1199 cc à 1202 cc. Au cours de sa longue période de production, la Sportster 1200 a connu plusieurs évolutions clés. En 1991, une transmission à cinq vitesses a remplacé la boîte à quatre vitesses précédente, et la courroie d'entraînement est devenue standard sur tous les modèles dès 1993, remplaçant la chaîne. Une refonte majeure du châssis en 2004 a introduit un moteur monté sur silentblocs, améliorant considérablement le confort du pilote en réduisant les vibrations. De plus, l'injection électronique de carburant (EFI) est devenue standard en 2007, remplaçant le carburateur pour une performance et une efficacité accrues. Diverses versions comme la XL1200C Custom, la XL1200S Sport et la XL1200X Forty-Eight ont offert des styles et des caractéristiques variés au fil des ans. Q: Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle spécifique de Sportster 1200?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Notre système « Ajustement Garanti » affichera alors uniquement les pièces qui correspondent à votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 8 000 km ou 1 an, selon la première éventualité | Un premier changement est recommandé à 1 600 km pour le service de rodage. |
| Courroie d'entraînement (arrière) | Inspection à 1 600 km, puis à 4 000 km, 8 000 km, 12 000 km et 16 000 km. Pas d'intervalle de remplacement fixe. | Inspecter pour les dommages et la tension appropriée. Peut durer plus de 128 000 km avec un entretien adéquat. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 2 ans ou 48 000 km pour les modèles plus récents. | Les modèles plus anciens peuvent nécessiter une inspection plus fréquente et un remplacement autour de 32 000-40 000 km. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer au besoin à chaque intervalle d'entretien (ex. 1 600 km, 8 000 km, 16 000 km). | La plupart sont lavables; remplacer lorsqu'il ne peut plus être nettoyé efficacement, généralement entre 11 000 km et 24 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Les modèles Harley-Davidson Sportster 1200 de 1988 à 2020 sont refroidis par air et n'utilisent pas de liquide de refroidissement. |