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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Tri Glide Motorcycle - Street (2009-2026)
Le Harley-Davidson Tri Glide, un motocycle de tourisme à trois roues emblématique, est un incontournable pour les motards longue distance depuis son introduction en 2009. Tout au long de sa production, de 2009 à 2026, ce modèle a connu d'importantes évolutions au niveau de son groupe motopropulseur et de ses caractéristiques. Initialement propulsé par le moteur Twin Cam 103, il a bénéficié d'une mise à jour majeure en 2014 avec les améliorations du projet RUSHMORE, incluant le Twin-Cooled High Output Twin Cam 103. D'autres améliorations moteur ont introduit le Milwaukee-Eight 107 en 2017, suivi du Milwaukee-Eight 114 à partir de 2019. Une variante CVO Tri Glide haut de gamme a également été proposée de 2020 à 2022. L'année modèle 2026 marque une transition significative, avec de nouveaux modèles de trikes dotés des moteurs Milwaukee-Eight VVT 117 et 121, et le nom traditionnel Tri Glide Ultra évoluant ou étant remplacé par ces nouvelles offres. Cela garantit que la lignée Tri Glide continue d'offrir de solides capacités de tourisme avec des performances modernes. FAQ :
Q : Comment savoir quelles pièces conviennent à l'année modèle spécifique de mon Tri Glide ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 600 km. Par la suite : Tous les 8 000 km ou 12 mois. | Pour l'huile synthétique. L'huile conventionnelle peut nécessiter des changements tous les 4 000 km. |
| Bougies d'allumage | Tous les 48 000 km ou 2 ans. | |
| Courroie d'entraînement (arrière) | Inspecter et ajuster à 1 600 km, puis tous les 8 000 km ou annuellement. | Inspecter l'usure ou les dommages; remplacer si nécessaire. Pas d'intervalle de remplacement fixe. |
| Filtre à air | Inspecter et entretenir à 1 600 km, puis tous les 8 000 km ou annuellement. | Nettoyer ou remplacer selon l'état et l'environnement de conduite. |
| Liquide de refroidissement (modèles Twin-Cooled) | Tous les 48 000 km ou 2 ans. | S'applique aux modèles équipés de moteurs Twin-Cooled (à partir de 2014). |