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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Honda Rincon 680 ATV (2006-2023)
Le Honda Rincon 680 est un véhicule tout-terrain (VTT) robuste produit de 2006 à 2023. Reconnu pour sa fiabilité et ses performances, il est équipé d'un moteur monocylindre quatre temps de 675 cm3, refroidi par liquide, à soupapes en tête (OHV) et à carter semi-sec, délivrant constamment environ 38 chevaux. Sa transmission automatique à 3 vitesses de type automobile avec convertisseur de couple hydraulique et sa suspension arrière entièrement indépendante offrent une conduite souple et performante sur divers terrains. Une mise à jour majeure a eu lieu en 2006, marquant la deuxième génération du Rincon. Cela comprenait une augmentation de la cylindrée du moteur de 649 cm3 à 675 cm3 et l'introduction de l'injection de carburant programmée (PGM-FI), remplaçant le carburateur pour un démarrage et des performances améliorés. Ces changements ont entraîné une augmentation d'environ sept pour cent de la puissance maximale et de huit pour cent du couple. D'autres améliorations incluaient des freins à disque avant, un capteur de renversement et un système d'échappement amélioré. Tout au long de sa production, le Rincon 680 a été principalement proposé sous la désignation TRX680FA, avec des variations principalement au niveau des couleurs. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Honda Rincon 680?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour confirmer la compatibilité avec l'année de votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 160 km ou 20 heures (premier); 1 000 km ou 100 heures (subséquent) | Remplacer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Nettoyer tous les 1 000 km ou 100 heures; Remplacer tous les 19 000 km | Remplacer plus tôt si utilisé dans des conditions poussiéreuses ou difficiles. |
| Bougie d'allumage | 1 000 km ou 100 heures | Inspecter, nettoyer, ajuster ou remplacer si nécessaire (dépôts, corrosion, encrassement). |
| Liquide de refroidissement | 96 000 km ou 5 ans; ou tous les 2 ans | Vidanger et remplir. Utiliser un antigel/liquide de refroidissement Honda Type 2 ou équivalent sans silicate. |