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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Honda CB900F 919 Motorcycle - Street (2002-2007)
La Honda CB900F, connue sous le nom de "919" en Amérique du Nord et "Hornet 900" en Europe, était une moto naked produite de 2002 à 2007. Elle était propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne DACT de 919 cc, refroidi par liquide et à injection de carburant. Ce moteur, une version assagie de celui de la CBR900RR, était optimisé pour offrir un couple accru à mi-régime et une livraison de puissance plus douce. La 919 se positionnait comme une moto polyvalente, appréciée pour sa fiabilité et ses performances équilibrées. Tout au long de sa production, la CB900F 919 n'a pas connu de niveaux de finition distincts. Le moteur est resté largement inchangé. Cependant, l'année modèle 2004 a apporté des améliorations notables, notamment une fourche avant de 43 mm entièrement réglable, remplaçant la version non réglable des modèles précédents. Le tableau de bord a également été mis à jour avec l'ajout d'une horloge numérique. Les années 2005 et 2006 ont principalement vu des changements de couleurs de peinture. La production de la 919 a cessé en 2007, le modèle étant remplacé par la CB1000R en 2008. FAQ :
Q : Comment savoir si cette pièce convient à ma Honda CB900F 919 ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité spécifique à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 12 000 km | |
| Bougies d'allumage | 24 000 km | NGK CR8EH-9 ou Denso U24FER9, écartement de 0,80-0,90 mm. |
| Filtre à air | 24 000 km | À remplacer plus fréquemment dans des conditions humides ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Liquide de refroidissement Honda ou équivalent, éthylène glycol avec inhibiteurs de corrosion pour moteurs en aluminium, mélange 50-50% avec de l'eau douce. |
| Système de transmission | La Honda CB900F 919 utilise une transmission par chaîne. Un entretien régulier de la chaîne est recommandé. | |
| Entretien général et inspection | 12 000 km | Inclut le changement d'huile et de filtre, ainsi qu'une inspection générale. Des inspections plus fréquentes sont recommandées pour les freins et le régime de ralenti. |
| Entretien majeur (jeu aux soupapes) | 24 000 km |