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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Honda Fury 1300 Motorcycle - Street (2010-2026)
La Honda Fury 1300, également connue sous le nom de VT1300CX, est une moto cruiser distinctive qui a conservé une conception et une plateforme mécanique remarquablement cohérentes depuis son lancement en 2010. Cette constance se maintient jusqu'au dernier modèle pour lequel des informations détaillées sont disponibles, soit 2023. La Fury est propulsée par un robuste moteur bicylindre en V de 1312 cm³ (1300 cm³) à refroidissement liquide, avec un angle de 52 degrés, un simple arbre à cames en tête (SOHC) et trois soupapes par cylindre. Il est associé à une transmission manuelle à 5 vitesses et à une transmission finale par arbre fiable. Ce groupe motopropulseur et cette conception de châssis sont restés inchangés, garantissant une expérience de conduite constante tout au long de sa production. De 2010 à 2023, la Honda Fury a été principalement proposée en deux configurations : le modèle Standard (VT1300CX) et le modèle ABS (VT1300CX ABS ou VT1300CXA). Bien que la disponibilité de l'option ABS ait légèrement varié selon les années, celles-ci représentent les principales distinctions fonctionnelles. Au-delà de ces options, les "versions" consistaient principalement en différentes couleurs offertes. Il n'y a eu aucun changement de génération significatif en milieu de cycle, de révision majeure du moteur ou de refonte de la plateforme pour la Honda Fury 1300 durant cette période. FAQ:
Q: Comment trouver les pièces spécifiques à ma Honda Fury 1300?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Q: Existe-t-il différents types de moteurs pour la Honda Fury 1300?
R: Non, la Honda Fury 1300 a toujours utilisé le même moteur bicylindre en V de 1312 cm³ pour toutes les années modèles de 2010 à 2023.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 6 000 km. Premier changement à 1 000 km ou après un mois. | |
| Filtre à huile | Tous les 6 000 km. Premier remplacement à 1 000 km. | |
| Huile de transmission finale (arbre) | Tous les 2 ans | |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 800 km | Inspecter et remplacer si l'érosion ou les dépôts sont importants. |
| Filtre à air | Tous les 24 000 km | Remplacer plus fréquemment en conditions poussiéreuses ou humides. Élément de type visqueux non nettoyable. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Utiliser le liquide de refroidissement Pro Honda HP. |