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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Honda VFR1200F Motorcycle - Street (2010-2013)
La Honda VFR1200F, produite de 2010 à 2013, est une moto sport-touring reconnue pour son puissant moteur V4 de 1 237 cm³ et sa technologie avancée. Elle offrait un mélange de performance et de confort pour les longues distances, se positionnant comme un choix unique dans sa catégorie. Durant sa période de production, la VFR1200F était disponible avec une transmission manuelle conventionnelle à six vitesses ou avec l'innovante transmission à double embrayage (DCT) de Honda, une première pour une moto. Une mise à jour significative a eu lieu en 2012, souvent considérée comme un changement de génération en milieu de cycle. Ces améliorations comprenaient des raffinements du moteur pour un couple amélioré à bas régime, l'introduction du système de contrôle de la traction (TCS) en équipement standard, un réservoir de carburant légèrement agrandi à 19 litres pour une autonomie accrue, et une selle plus confortable. Le système DCT a également bénéficié de perfectionnements. Au-delà du choix de transmission, aucune autre « finition » distincte comme « Sport » ou « Touring » n'était proposée. Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Honda VFR1200F ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 12 000 km ou annuellement | Remplacer à chaque intervalle d'entretien. |
| Bougies d'allumage | 24 000 km | Inspecter ou remplacer. |
| Filtre à air | 16 000 km | Remplacer. Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | 96 000 km ou 5 ans | Vérifier le niveau régulièrement. |
| Huile de transmission finale (arbre de transmission) | Tous les 2 ans | Remplacer. |
| Jeu aux soupapes | 24 000 km | Vérifier. |